【大纪元2025年08月07日讯】（大纪元记者吴香莲综合报导）特斯拉执行长马斯克周三（8月5日）在社群媒体上表示，特斯拉正在训练一款全新的自动驾驶（Full Self-Driving，FSD）模型，在视频能力处理和模型规模上将实现“重大”升级。
马斯克在社群平台X上动态更新：“特斯拉正在训练一款全新的FSD模型，参数量约为现行版本的10倍，将大幅减少视频压缩损失。如果测试顺利，最快下月底就能公开发布。”
FSD属于部分自动化驾驶系统，目的是让特斯拉汽车在驾驶过程中以最少的人为干预进行自动导航和操控。不过车主仍须双手握紧方向盘，随时准备接管车的转向或刹车。这套系统是特斯拉自动驾驶（Autopilot）辅助功能的升级版，Autopilot目前已在欧洲和中国市场推出。
FSD系统建立在一个人工智能模型基础上，可以帮助汽车的摄影机和感测器感知周围环境。马斯克所说的“10倍参数”是指模型规模扩大，对人工智能模型而言，这通常意味着采用更庞大的模型架构、使用更多资料进行训练，以获得更强效能。
特斯拉的自动驾驶技术，尤其是Autopilot和FSD，因其缺陷和安全隐患而饱受批评和调查。这些问题包括“幻影刹车”（系统意外刹车）、车道偏离、防撞系统失效等。据报导，一些驾驶员过度依赖该系统，导致事故发生。
在最近的一个案例中，特斯拉首次败诉。据哥伦比亚广播公司（CBS）报导，佛罗里达州迈阿密的联邦陪审团8月1日作出裁决，认定特斯拉对2019年佛州一起致命车祸负有重大责任，并要求特斯拉支付2.43亿美元的赔偿。
事故发生在2019年4月25日晚，乔治‧麦基（George McGee）驾驶一辆特斯拉Model S在佛州一条乡村公路上。他开启了特斯拉增强版辅助驾驶系统Autopilot。在行驶过程中，他的手机滑落在车内地板上。当他低头捡手机时，没有发现前方是交叉路口。当他抬起头时，车已闯过有停车标志的路口，高速冲进路边一个停车场，把一辆停靠的雪佛兰撞翻，造成站在雪佛兰另一边的情侣一死一伤。
原告律师表示，这次审判中最重要的证据是一段包含Autopilot自动驾驶数据的视频，它记录了事故现场。
原告律师之一亚当‧布梅尔（Adam Boumel）说：“我们最终从增强视频中了解到，这辆车完全知道自己即将冲出道路、冲过停车标志、冲过闪烁的红灯、冲过停放的车辆和冲过行人，但在碰撞不可避免时，它除了自动熄火之外什么也没做。”
在开庭陈述和整个审判过程中，原告律师和专家证人列举了马斯克过去对特斯拉自动驾驶技术的诸多承诺，指控马斯克对客户、股东和公众做出了虚假陈述，夸大了自动驾驶的安全性能，鼓励驾驶员过度依赖Autopilot。
尽管特斯拉表示将对判决提出上诉，但这起案件对该公司来说是一次重大考验。
在竞争日益激烈的电动车市场，全自动驾驶一直是马斯克推动特斯拉收入成长和技术进步的核心支柱，特别是在中国电动车制造业迅速崛起之际，特斯拉更需要加快技术进步。
特斯拉的支持者普遍认为，随着马斯克将重心转向提升自动驾驶功能，该公司的未来将取决于自动驾驶技术。
今年，特斯拉在德州奥斯汀推出了自动驾驶计程车服务（Robotaxi）。
但当前市场更关注特斯拉核心汽车销售业绩，而这正面临严峻挑战。特斯拉最近公布的第二季汽车销售收入同比下降了16%，欧洲市场的销量也持续大幅下滑。
特斯拉今年的股价也表现疲软，除了销售业绩下滑，马斯克与白宫关系的破裂导致其声誉受损，更使特斯拉雪上加霜。截至周三收盘，特斯拉股价今年已下跌20.78%。
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