【大纪元2026年02月14日讯】2025年Mazda CX-5 属车系的第二代产品，在2017年推出市场，外形设计简约，却带着英气兼有动感，纵便已推出数年也不觉有落伍。测试车采用金属灰色，在阳光下非常有层次，除了Mazda为特有的水晶金属红色，另有黑、蓝、白、银及灰等多种颜色，2021年推出特别版Carbon Edition，也有延续到2025年款，也就是这次试驾的汽车。
Mazda CX-5前后灯设计都是以单一圆形为主，再在左右各伸延双粗线，前脸是盾牌形的进风口栏栅。细小雾灯则设在近底部。CX-5 Carbon Edition标准配备19英寸多幅式黑色轮圈及P225/55R19轮胎。两侧后视镜外壳是钢琴亮黑色，而轮拱、前后防撞底部，以及车侧裙脚都是采用黑色塑料。
引擎方面，CX-5配备两种SKYACTIV-G汽油引擎，一是2.5升直四，最大马力187匹及186磅呎扭矩，在CX-5的S、Select、Preferred及Premium Plus，以及测试的Carbon Edition版上使用；另一款同样是2.5升直四引擎，配置了涡轮增压器，最大马力227匹（普通汽油）或256匹（高级汽油），扭矩为310磅呎（普通汽油）或320磅呎（高级汽油），只有Carbon 、Premium或Signature版才会使用，但这次测试的只是配2.5升直四版的Carbon Edition，动力上稍欠一点激情。此外，Carbon与Premium Plus均装上了i-Stop系统，即其他汽车的“Engine Off”按钮，能为汽车节省一点燃油。
身为一辆SUV，Mazda也为CX-5装备了四驱系统，称为i-ACTIV AWD。驾驶模式方面只有两种，一为标准Standard，而另一种是运动Sport。
2025 CX-5的内装设计简约，功能基本上都“移入”萤幕中，留下的实体键都是恒温系统及座椅的冷热设定，占据中心位置的是两个空调出风口，顶部的彩屏升级到10.25英寸，而且是各版本也是同尺寸，除了可以以手作触控之外，也可使用Mazda Connect系统控制，但也有齐两圆旋钮及五键，后小圆左右转动控制音量大小，按下去可开关音响系统；星号按键是“我的最爱”电台；而“转弯箭头”按钮是“后退”功能；至于大圆旋钮则用作控制萤幕上的操作，除了可左右转动以及按下去之外，也可前后左右推动；在其前方的三个捷径键，从左至右为“音响”、“主页面”及“导航”。座位、方向盘及变速杆顶部均以皮衣包裹，配上红色缝线，添加一点跑车味。
此外，Carbon Edition版CX-5也装备了Bose十个扬声器音响及导航系统。后排中间座位背垫可拉下成为手枕，内藏有一个细小的储物箱，并有两个USB充电端口。后座的乘座空间尚可，但脚部空间较小，而且座位不可前后移动。行李舱空间不小，足有29.1立方英尺，当后排座位折下时，以及地台板放下时，空间可增至59.3立方英尺。此外，行李舱的遮盖软帘可扣上尾闸，开启尾闸会跟着尾闸拉上去，方便放东西又不会忘记拉上，非常贴心的设计。
Mazda CX-5将会在2026年推出新一代产品，然而，这代设计一点也不过时，看起来一点不旧，内在设计实用且新颖，只是萤幕尺寸比起对手稍为细小，新车会有12.9及15.6英寸两种。而测试车的2.5升引擎，在下一代会继续使用。另外，Mazda也将推出Hybrid动力系统的CX-5，想要动力澎湃的涡轮增压引擎，就要快去购买2025年版本了。◇
Mazda CX-5 Carbon Edition规格：
长／宽／高：180.1英寸／72.6英寸／66.3英寸
重量：3,752磅
动力系统：2.5升直四SKYACTIV-G引擎
马力：187匹@6,000
扭力：185磅英尺@4,000
传动系统：6速SKYACTIV-Drive自动变速箱
耗油量（市区）：9.1升/百公里
耗油量（市区）：26英里/加仑
耗油量（公路）：7.9升/百公里
耗油量（公路）：30英里/加仑
责任编辑：钟义云
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