【大紀元2026年02月14日訊】2025年Mazda CX-5 屬車系的第二代產品，在2017年推出市場，外形設計簡約，卻帶著英氣兼有動感，縱便已推出數年也不覺有落伍。測試車採用金屬灰色，在陽光下非常有層次，除了Mazda為特有的水晶金屬紅色，另有黑、藍、白、銀及灰等多種顏色，2021年推出特別版Carbon Edition，也有延續到2025年款，也就是這次試駕的汽車。
Mazda CX-5前後燈設計都是以單一圓形為主，再在左右各伸延雙粗線，前臉是盾牌形的進風口欄柵。細小霧燈則設在近底部。CX-5 Carbon Edition標準配備19英寸多幅式黑色輪圈及P225/55R19輪胎。兩側後視鏡外殼是鋼琴亮黑色，而輪拱、前後防撞底部，以及車側裙腳都是採用黑色塑料。
引擎方面，CX-5配備兩種SKYACTIV-G汽油引擎，一是2.5升直四，最大馬力187匹及186磅呎扭矩，在CX-5的S、Select、Preferred及Premium Plus，以及測試的Carbon Edition版上使用；另一款同樣是2.5升直四引擎，配置了渦輪增壓器，最大馬力227匹（普通汽油）或256匹（高級汽油），扭矩為310磅呎（普通汽油）或320磅呎（高級汽油），只有Carbon 、Premium或Signature版才會使用，但這次測試的只是配2.5升直四版的Carbon Edition，動力上稍欠一點激情。此外，Carbon與Premium Plus均裝上了i-Stop系統，即其他汽車的「Engine Off」按鈕，能為汽車節省一點燃油。
身為一輛SUV，Mazda也為CX-5裝備了四驅系統，稱為i-ACTIV AWD。駕駛模式方面只有兩種，一為標準Standard，而另一種是運動Sport。
2025 CX-5的內裝設計簡約，功能基本上都「移入」螢幕中，留下的實體鍵都是恆溫系統及座椅的冷熱設定，佔據中心位置的是兩個空調出風口，頂部的彩屏升級到10.25英寸，而且是各版本也是同尺寸，除了可以以手作觸控之外，也可使用Mazda Connect系統控制，但也有齊兩圓旋鈕及五鍵，後小圓左右轉動控制音量大小，按下去可開關音響系統；星號按鍵是「我的最愛」電台；而「轉彎箭頭」按鈕是「後退」功能；至於大圓旋鈕則用作控制螢幕上的操作，除了可左右轉動以及按下去之外，也可前後左右推動；在其前方的三個捷徑鍵，從左至右為「音響」、「主頁面」及「導航」。座位、方向盤及變速桿頂部均以皮衣包裹，配上紅色縫線，添加一點跑車味。
此外，Carbon Edition版CX-5也裝備了Bose十個揚聲器音響及導航系統。後排中間座位背墊可拉下成為手枕，內藏有一個細小的儲物箱，並有兩個USB充電端口。後座的乘座空間尚可，但腳部空間較小，而且座位不可前後移動。行李艙空間不小，足有29.1立方英尺，當後排座位摺下時，以及地台板放下時，空間可增至59.3立方英尺。此外，行李艙的遮蓋軟簾可扣上尾閘，開啟尾閘會跟著尾閘拉上去，方便放東西又不會忘記拉上，非常貼心的設計。
Mazda CX-5將會在2026年推出新一代產品，然而，這代設計一點也不過時，看起來一點不舊，內在設計實用且新穎，只是螢幕尺寸比起對手稍為細小，新車會有12.9及15.6英寸兩種。而測試車的2.5升引擎，在下一代會繼續使用。另外，Mazda也將推出Hybrid動力系統的CX-5，想要動力澎湃的渦輪增壓引擎，就要快去購買2025年版本了。◇
Mazda CX-5 Carbon Edition規格：
長／寬／高：180.1英寸／72.6英寸／66.3英寸
重量：3,752磅
動力系統：2.5升直四SKYACTIV-G引擎
馬力：187匹@6,000
扭力：185磅英尺@4,000
傳動系統：6速SKYACTIV-Drive自動變速箱
耗油量（市區）：9.1升/百公里
耗油量（市區）：26英里/加侖
耗油量（公路）：7.9升/百公里
耗油量（公路）：30英里/加侖
責任編輯：鍾義雲
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