【大纪元2026年03月28日讯】（大纪元记者吕是语纽约报导）在全美航空旅行因政府停摆而陷入混乱之际，一个长期被忽视的问题再度浮上台面：美国铁路系统的落后，使得民众在长途出行时几乎没有替代选择，只能被迫涌向机场，进一步加剧了已经失控的安检排队与延误问题。
相较于欧洲与亚洲成熟的高速铁路网络，美国在城际铁路方面长期投资不足，速度慢、班次少、覆盖有限，难以成为航空运输的有效替代。
在许多城市之间，例如纽约至华盛顿、波士顿等东北走廊以外地区，乘火车往往既不省时也不便宜，使旅客即使面对航班延误与安检压力，仍不得不选择搭乘飞机。
美国需要做出“国家层级的决定”，大幅投资铁路系统，否则交通压力只会持续集中在航空体系。
今年2月开始的国土安全部停摆，导致大量负责安检的运输安全管理局人员无薪工作甚至离职，引发严重的人手短缺。
在肯尼迪国际机场（JFK），旅客清晨即开始排队，有人甚至提前三到四小时抵达，仍因安检队伍过长而险些错过航班。现场可见蛇形人龙延伸至航厦入口，队伍几乎没有明显流动。
不少旅客形容，排队过程“像是在游乐园等热门设施”，但压力更大，因为每一步延误都可能意味着错过航班与额外的支出。
在拉瓜迪亚机场（LGA）与纽瓦克自由国际机场（EWR），情况同样严峻。部分航厦安检等待时间突破三小时，高峰时段甚至出现航班登机时间已到，乘客仍卡在安检队伍中的情况。
为填补人手缺口，政府甚至调派美国移民与海关执法局人员协助机场运作，但由于缺乏专业训练，也引发了安全与效率质疑。
有交通分析专家指出，目前的混乱并非单一事件，而是长期的交通政策失衡的结果。航空系统承载过度，一旦人手短缺即全面瘫痪。铁路系统无法承担替代角色，公共投资长期偏重于公路与航空。
在这种结构下，一旦出现政府停摆、天气或节假日高峰，整体交通便迅速失控。
若美国能像欧洲、日本那样建立高效的铁路网，短中程出行将有大量旅客转移至铁路，机场的压力则可大幅减轻。
但现实是，美国仍未形成将铁路视为核心基础设施的政策共识，导致“没有替代方案”的困境反复上演。
责任编辑：陈玟绮
