【大纪元2026年04月23日讯】（大纪元记者李思齐综合报导）台湾无人机出口欧洲的数量在今年第一季已超过去年全年的总量。台湾一国家智库于4月22日（周三）发表报告，探讨台湾在全球无人机产业链中扮演的关键角色，特别是针对欧洲市场在“去风险化”背景下的战略贡献。
位于台北的“科技、民主与社会研究中心”（DSET）于4月22日发表了政策报告《看不见的“无人机墙”：台湾对欧洲非红无人机供应链的无声支持》。该报告称，2024年至2025年间，台湾对欧洲的整机无人机出口量由2,574架增至107,433架，约成长41.7倍；而2026年第一季度，台湾对欧洲的整机无人机出口量已达136,010架，约是去年全年出口总量的1.3倍。
报告称，欧洲是台湾整机无人机最大的出口市场，主要集中在波兰与捷克，无人机可能会进一步转运至乌克兰。不同于美国，欧盟并未以“非红供应链”作为无人机战略框架，而是着重降低对欧洲以外“非关联第三国”的依赖。立陶宛是欧洲唯一明确将非红政策法制化的国家。
俄乌战争是台湾提出“非红无人机”供应链的背景。
非红无人机
俄乌战争自2022年爆发以来，乌克兰大量使用无人机，尤其是低成本商用改装的无人机，全球都看到无人机可以消耗战斗力，同时也看到无人机的供应链高度依赖中国，因此该领域有受中共胁迫的安全风险。
台湾于2023年开始推“民用无人机军事化”，同时建立本土的供应链。
与此同时，美国国防部（现在称战争部）设立了“蓝色无人机系统计划”（The Blue UAS Program）。该计划是美国国防部的一个项目，负责审查、批准并持续管理一系列可供联邦政府和军方使用的安全无人机系统及其组件，核心原则是不使用中国零部件，同时强调物资安全与供应链安全。
台湾政策与产业界于2024年开始直接使用“非红供应链”（强调供应链不受中共控制、不依赖具有政治风险的中国企业）和“去中化供应链”（指供应链降低对中国制造、原料、零组件的依赖，无论企业是“红”还是“不红”，只要在中国境内生产，就属于要降低依赖的对象）。
2024年9月10日，台湾经济部主导宣布成立“台湾卓越无人机海外商机联盟”（TEDIBOA），目标明确：整合台湾无人机产业（从整机到零组件）、拓展国际市场（特别是欧美）、强化技术合作与产业链，以及打造“非红供应链”。TEDIBOA从一开始就设立了目标：帮台厂取得美国认证（Blue UAS）。
赖清德任台湾总统后提出无人机三大政策目标是：促进产业发展、强化国防自主，以及深化民主供应链整合。
DSET称，赖政府新政策目标是将台湾打造成“印太无人机制造重镇”，强调让台湾成为民主盟国无人机“非红供应链”的关键节点，同时强化民主国家间的合作联盟。
战争持续 无人机需求居高不下
俄罗斯与乌克兰之间持续的战争，不仅催生了对无人机的高需求，更造就了持续不减的需求。
在中共将供应链武器化，如限制稀土出口等的背景下，欧洲看到了过度依赖中国的风险，也开始在供应链中去中化。
台湾自身具备良好的供应链基础，如半导体、电子制造，以及电池、马达供应链等，让台湾有能力对市场需求做出迅速反应——台湾对欧洲无人机去年的出口量是前年的41.7倍。
自去年以来，台湾对欧洲的无人机出口数量暴增，不过，但台湾在欧洲仍是非主导性的进口来源。依据台湾海关与Eurostat资料，若以金额计算，2025年第1至第3季台湾分别位列波兰进口市场第四、捷克进口市场第二。中国仍是这两国最大的进口来源。
报告指出，台湾虽然在成机品牌上尚未垄断市场，但能提供高品质的关键零组件供应、成熟的IC设计与制造能力，可确保买方获得稳定且符合资安标准的芯片，在这些方面提供的支持是不可或缺的。
2026年1月，欧洲议会以高票通过“关于无人机及新型战争系统：欧盟需适应现今安全挑战”报告案，呼吁欧盟强化与台湾在内的印太伙伴在无人机科技及产业等安全与防卫的合作伙伴关系，并强调基于民主价值构建安全及非红供应链的重要性。DSET的报告表示，这体现了台湾对欧洲供应链的战略价值。
报告最后对台湾政府与产业提出了几项观察与建议。指出欧洲与台湾合作的制度化程度低于美国与台湾的合作，台湾应加速与北约（NATO）或欧盟的无人机技术标准对接，以便更深层次地嵌入欧洲国防供应链。面对欧洲快速增长的军民两用无人机需求，台湾需扩张产能，以因应地缘政治变化带来的订单涌入。
DSET是由台湾政府于2023年成立的国家智库，专注于地缘政治与科技领域的政策研究，为政府及盟国提供战略建议。研究范畴涵盖半导体、人工智能、能源安全、气候韧性，以及国防科技。
责任编辑：李琳#
