【大纪元2026年04月29日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）29日上午桃园市议会市政总质询，民进党市议员李光达、陈雅伦，分别针对桃园交通壅塞，增加福利措施，捷运棕线进度及公车问题等议题进行质询。
桃园市人口成长快速，李光达表示，纾解桃园交通是重中之重。往返桃园及青埔的路线相当有限，尖峰时段交通壅塞，除了规划捷运青线，纾缓日益饱和的道路负荷，也要提出现阶段替代道路解决方案。李也点出人口激增的中路重划区，每日国际路、文中路壅塞严重。工务局则表示，正同步推动文中路替代道路计划，规划从龙寿街贯穿永安路、庄敬路，适时减缓南桃园交通量，透过大众运输与平面道路拓宽双管齐下，建立桃园交通的韧性。
桃园近年增加不少儿童、长辈福利，李光达表示，桃园敬老爱心卡执行率每年约30%，建议800点调高到1,000点，扩大服务项目，避免被认为口惠而实不至。此外，李提出建议，中央生育政策补助外，争取孕妇及照顾之配偶，坐月子期间每月营养补充费5,000元，强化支持小家庭生活所需。
陈雅伦表示，先前捷运棕线先期工程一再流标，2025年动工也跳票，实际进度看不到，对于市府能承诺2032年完工？桃园市长张善政回复是努力的目标。陈呼吁，交通建设就要搭配完整城市规划，除了要如期动工、清楚说明进度外，跨局处整合也相当重要，包括主要干道人行环境全面改善，解决龟山公设不足问题，确实修复道路、降低交通冲击，并建立沿线商家与居民联络即时通，有任何问题可随时反映，尽快解决市民不便。
陈雅伦指出，桃园市民经常感受公车减班、脱班问题，班次不稳定造成市民无法预期候车时间，尖峰挤不上车、离峰要等很久，往返龟山及双北市民通勤更是痛苦。陈建议，针对万寿路干线，联络像振兴路、忠义路，还有新兴重划区、山区路线等增班计划，并争取桃小巴进入龟山区，解决龟山人交通需求。对于前往台北路线的客运，市府应积极和中央沟通及突破，并再次建议市府应成立“公共运输处”，补人手、增经费，让桃园大众运输可以转大人。◇
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