【大纪元2026年05月18日讯】（大纪元记者吕是语纽约报导）随着长岛铁路（LIRR）5个工会、约3,500名员工于周六（5月16日）午夜正式展开罢工，这场影响北美最大通勤铁路网络之一的劳资冲突，也迅速升高为政治议题。部分工会领袖批评纽约州长霍楚（Kathy Hochul）及大都会运输署（MTA）的谈判策略，认为州府应对此次僵局负起责任；州府则表示，其立场是在保障员工待遇与避免增加纳税人负担之间取得平衡。
工会批评州府谈判策略
运输工人联合会（TWU）国际主席萨缪尔森（John Samuelsen）公开批评霍楚政府处理劳资谈判的方式，并质疑州府在长岛地区有选举上的考量。萨缪尔森表示，州府若未能妥善解决罢工，可能影响民主党在今年11月选举中的表现。
萨缪尔森代表拥有约4万名地铁与巴士员工的TWU Local 100工会。他认为，MTA在谈判中的态度加剧了劳资对立，并呼吁民主党应重视工会对谈判过程的不满。
谈判代表人选引发关注
萨缪尔森还提到，MTA此次由德拉韦尔森（Gary Dellaverson）担任首席谈判代表，引发部分工会人士关注。德拉韦尔森曾参与2005年纽约地铁与巴士系统罢工期间的劳资谈判，而当年的谈判最终演变为持续三天的大规模停运事件。
部分工会人士认为，这项人事安排反映MTA在谈判上采取较强硬立场。不过，MTA方面尚未就相关批评作出具体回应。
州长办公室：一切为保护纳税人
面对工会方面的批评，霍楚办公室发言人特珀（Gordon Tepper）表示，州府的目标是在提供员工合理待遇的同时，避免进一步提高票价或增加长岛居民的税务负担。
特珀指出，州长已要求MTA提出公平薪资方案，并呼吁各方聚焦于推动谈判，而非政治攻防。
长岛铁路罢工已进入第三天，导致每日近30万通勤族被迫改道或居家办公，大量乘客被迫改搭巴士、驾车或改为远距办公，经济损失估计每日高达6,100万美元。
罢工事件也成为两党政治人物交锋焦点。共和党方面批评霍楚政府未能有效避免罢工，让普通工人沦为政治筹码；州府则表示，联邦调解不力是导致谈判僵局的原因。
目前劳资双方仍未宣布恢复正常服务的具体时间，外界关注后续谈判能否取得突破。
责任编辑：陈玟绮
