【大纪元2026年06月07日讯】（大纪元记者戴德蔓台湾台北报导）台湾无人机产业近年快速发展，但如何降低成本、提升竞争力，仍是业界共同课题。汉翔董事长曹进平6月4日向《大纪元时报》表示，台湾无人机产业目前最大的瓶颈，就是难以形成规模经济，只要无法扩大市场规模，就很难降低成本、建立竞争优势。因此，“一定要往国外市场去走”，海外市场才是产业持续成长的关键。
工研院4日举办“无人机评鉴机构启动大会”，宣布取得美国无人产业协会（AUVSI）“绿色无人机”（Green UAS）授权评鉴资格，成为美国境外首个认可评鉴机构。汉翔也同步与工研院签署Green UAS测试合作备忘录（MOU），正式启动测试验证合作。工研院机械所长张祯元表示，在美国与台湾进行Green UAS评鉴的收费都一样，但在台湾评鉴，能节省业者50%作业时间。
谈到台湾无人机产业发展现况，曹进平坦言，产业最大的问题仍是规模不足。他分析，台湾无人机产业早期多由新创公司及中小企业投入，当时市场尚未受到重视，因此整体产业规模有限。如今需求逐渐增加，但产业仍建立在原有基础上发展。
“只要没有办法形成规模经济，你就没办法降低成本，你的竞争优势就会弱，我想这是一个最大的问题。”曹进平指出，工研院推动研发能量整合是很好的方向，可让业界减少不可回收成本（NRC）的重复投资。若未来能够进一步整合产业量能，提高单一机型或产品的生产规模，自然有助于降低成本。
不过，他也坦言，无人机产业普遍受到保密协议（NDA）限制，不同业者面对不同客户与市场需求，许多资讯无法公开，因此要形成大规模合作并不容易。“这是一个很大的困难，短时间是没办法克服。”
在他看来，海外市场始终比国内市场更具发展潜力。曹进平表示，以消费型无人机而言，过去长期由中国大疆占据主要市场；至于台湾目前较大的需求，则集中在国防部及政府机关标案。
他说，虽然相关标案动辄数千架、数万架，但若从规模经济角度来看，仍不足以支撑整体产业长期发展，因此台湾业者势必要走向国际市场。“一定要往国外的市场去走”，这也是近年无人机产业积极参与国际展会、拓展海外商机的重要原因。
除了产业发展议题外，曹进平也首度透露汉翔投入Green UAS认证的进展。他表示，目前汉翔已将首件产品送交验证，代表产品已完成开发并进入验测阶段；至于是否量产，仍须视后续市场需求与接单情况而定。
至于何时能完成验证，曹进平表示，目前整体进度相当顺利，但由于汉翔是第一个投入验证的单位，工研院与业界也同步在磨合相关验证流程，因此第一案可能需要较长时间，希望透过首案经验，让未来验证流程更加成熟，进一步提升整体验证效率。
谈到Green UAS认证与美国“购买美国货法”（Buy American Act，BAA）的关系，曹进平认为两者并不冲突。他表示，取得Green UAS认证后，等于取得进入美国市场的重要门票；至于部分政府采购案若仍须符合BAA规范，业者可再依相关要求进行布局，两者属于不同层面的规范，并不冲突。
曹进平也透露，目前汉翔正评估进一步强化美国据点的可能性，在BAA政策及各项认证要求下，美国在地制造的重要性持续提高。目前汉翔美国公司已有数个案子正在洽谈，虽然尚未定案，但未来参与无人机生产的机会相当高。
此外，汉翔也希望扮演协助台湾业者进军美国市场的角色。曹进平表示，汉翔非常乐意提供美国据点，协助业者处理BAA比例、最终组装（Final Assembly）、经销合作等需求，并依个案状况提供不同服务，“我们希望尽量在中间做一个过渡协助者。”
谈到汉翔未来布局，曹进平坦言，公司过去并未投入无人机领域，直到去年底才开始转型发展，汉翔长期深耕大型航太机体与高阶制造技术，拥有精密制造与高品质材料技术优势。“做航太非常精密的水准、非常好的材料，用这些高端的人力技术去做无人机，有点像杀鸡用牛刀。”他说，汉翔目前采取分阶段策略发展无人机业务。第一阶段先与学界及国内技术团队合作，瞄准国内标案，累积技术与生产经验；第二阶段再逐步调整产线与产能，朝海外市场需求布局。
至于无人机业务何时能带来较明显贡献，曹进平表示，明年确实值得期待，但仍有许多不确定因素，全球无人机产业竞争非常激烈，技术更新速度也极快，“三个月、四个月就是一个新的技术世代”，即使是国际知名无人机企业，也不敢保证未来市场表现。
不过他认为，Green UAS认证制度建立后，将有助台湾业者争取美国及国际市场商机。“至少对美国军方相关市场来讲，这是一个很有利的保障。”
责任编辑：陈玟绮
