【大纪元2026年07月14日讯】（大纪元记者任义报导）美伊冲突再次升级，中东局势再次成为全球金融市场焦点。有消息披露，中共下令国内主要炼油厂维持高产能。但分析人士认为，在汽油和柴油库存偏高的情况，将加剧经济失衡风险。
当地时间7月12日凌晨，伊朗伊斯兰革命卫队宣布关闭霍尔木兹海峡，任何船只不得通行。随后，美国军方称，正在对伊朗发动新一轮打击。7月14日，美国宣布将接管霍尔木兹海峡。
彭博援引海运监测机构的数据报导，霍尔木兹海峡7月12日“几乎没有可见的通航情况”，只有两艘油轮接近该海峡。国际市场服务机构克普勒公司数据显示，霍尔木兹海峡船舶通行量近日持续下降，从7月初的日均数十艘降至个位数，为数周以来最低水平，大幅低于伊朗战争前的日均100多艘的水平。
国际能源署警告，若海峡运输再陷停滞，原油供应前景将显著恶化。国际能源署署长法提赫·比罗尔（Fatih Birol）表示，海湾地区目前日均石油供应量仅为1600万桶，较中东冲突前的2400万桶大幅下降。
中国是全球最大原油进口国。公开资料显示，伊朗此前有逾90%的原油流向中国的炼油厂，大部分原油收益则流向伊斯兰革命卫队（IRGC）。
据彭博7月11日独家报导，中共国家发改委已指示多家大型炼油厂维持高水准的燃料生产。知情人士称，尽管大陆目前汽油和柴油库存偏高，且国内燃料需求结构性放缓，但至少有两家大型炼油厂已被要求维持甚至提高炼油加工率。
报导认为，中共当局的这一指令或将对区域燃料市场产生更广泛影响，中国炼油厂更高的开工率预计将进一步压缩本已疲弱的炼油利润率。
据报导，中国交通网络电能化，尤其是新能源汽车和电动卡车普及，正在压降燃料需求，中石油等机构预测2026年国内成品油消费将加速萎缩超6%。在终端消费结构性下降的背景下强行维持高开工率，会导致国内汽柴油库存迅速积压，迫使炼厂面对仓储成本激增与产品贬值风险。也会直接导致下游传统塑料、化纤等通用材料严重产能过剩。
时政观察人士夏言认为，中石化、中石油等国有大型炼厂在中国消费不振、需求低迷时为了政治而生产，这直接损害了上市央企的经营业绩，最终需要通过政策性补贴或国有银行信贷展期来填补亏损。在利润极度压缩的环境下，政府资源和进口配额通常向国有大厂倾斜。山东等地的民营炼油厂企业由于规模小、抗风险能力差，在高产能、低利润的“内卷”中将遭到冲击。中小地炼企业的停产、减产将直接转化为地方政府的财政税收流失，并引发局部化工产业链的失业风险，同时加剧经济失衡。
责任编辑：房夏焥
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