【大纪元2026年07月21日讯】（大纪元记者陈霆综合报导）周一（7月20日），全美普通汽油平均价格重新升至每加仑4美元，这是自6月17日以来，汽油均价首度回升至这一水平。
地缘政治紧张局势被视为推升能源价格的主要因素，包括美伊两国围绕霍尔木兹海峡的冲突升级，以及乌克兰持续攻击俄罗斯能源设施，共同加剧市场对全球能源供应的担忧。
汽油重返4美元 原油两周涨逾20%
根据美国汽车协会（AAA）的数据，目前全美普通汽油平均价格略高于每加仑4美元，较一周前上涨约13美分，也远高于去年同期约3.14美元的水平。
汽油价格在7月7日和8日一度降至每加仑3.79美元左右的低点，但过去两周再度走高。
与此同时，国际原油价格也大幅反弹。上周，美国原油和国际基准布伦特原油均上涨逾15%，过去两周涨幅则超过20%。
周一，美国原油上涨近1%，收于每桶83.23美元，创6月12日以来最高收盘价；布伦特原油上涨1.3%，收于每桶89.22美元，创6月11日以来最高收盘价。
今年以来，美国原油与布伦特原油价格累计均上涨约45%。
海峡航运骤减 控制权争夺陷僵局
在美伊战争爆发前，全球约20%的能源供应通常经由霍尔木兹海峡运往国际市场。
6月底以来，霍尔木兹海峡接连发生商船遇袭事件。美国中央司令部指责伊朗多次违反停火协议，攻击通行海峡的商船。美方因此于7月7日恢复对伊朗军事目标的打击，并撤销允许伊朗出口石油的制裁豁免。川普总统隔日表示，美伊停火已经“结束”，并恢复了针对往返伊朗港口及沿海地区船只的封锁。
伊朗则谴责美方行动违反协议，双方围绕海峡控制权的对抗随之进一步升级。
摩根大通（JPMorgan Chase）大宗商品分析师卡内娃（Natasha Kaneva）在研究报告中写道：“双方的反复交锋正逐渐演变为一场围绕海峡控制权的僵局，并使6月初开始的航运复苏突然陷入停滞。”
根据MarineTraffic与Kpler的数据，上周通过霍尔木兹海峡的船只数量降至三周低点。
上周五至周日，仅有30艘船通过该海峡，其中周日只有8艘，远低于战争爆发前每天平均约130艘的水平。
俄乌战事加大成品油供应压力
除了中东局势，俄乌战争的最新发展也对能源市场造成影响。
汇丰银行（HSBC）大宗商品分析师指出，乌克兰持续攻击俄罗斯能源基础设施，导致俄国越来越多炼油产能受损。
俄罗斯是仅次于美国的全球第二大柴油出口国。由于炼油能力受到冲击，俄罗斯已自7月8日起禁止主要成品油出口，禁令将持续至7月底。这项措施是在既有的大部分汽油与航空燃油出口限制之外的新增限制。
分析师表示：“与此同时，俄罗斯如今也在寻求进口柴油；因此，全球市场供应减少，需求却增加。”
航空燃油价格也再度上涨。伊朗战争爆发前，航空燃油平均价格为每加仑2.50美元；截至上周五，价格已上升近43%，达到每加仑3.57美元。
汽油与柴油涨价推高民生成本
能源价格上涨已对美国家庭造成直接压力。
根据布朗大学沃森国际与公共事务学院的线上追踪数据，自战争开始以来，美国家庭仅在汽油和柴油方面，合计已额外支出近711亿美元。
芝加哥居民马夫罗塔拉西蒂斯（Litza Mavrothalasitis）周一在加油站受访时表示，她对汽油价格再度大幅上涨感到震惊。她说：“这简直令人难以置信。我原以为情况终于稳定下来了。”
另一名芝加哥居民费雪（Jacob Fisher）则表示，想到能源价格上涨背后的战争因素，“让我很生气”。
除了民众在加油站承受的压力之外，燃料价格上涨也提高了企业运输成本。
白宫：价格将回落至冲突前水平
白宫发言人罗杰斯（Taylor Rogers）周一发表声明表示，随着美军削弱伊朗在霍尔木兹海峡攻击商船、干扰贸易的能力，石油和汽油价格将大幅回落至冲突前水平。
罗杰斯强调：“川普总统仍致力于充分发挥美国的能源优势、降低成本，并让辛勤工作的美国家庭口袋里留有更多钱。”
不过，分析人士对供应链复苏速度仍持谨慎态度。
标普全球能源（S&P Global Energy）上个月表示，即使战事结束，供应链也可能需要数月或更长时间才能恢复。该机构预计，波斯湾石油产量至少要到2027年第一季，才能完全恢复至战前水平。
随着11月期中选举临近，高涨的能源价格，以及由此带来的运输与民生成本压力，可能成为选民关注的重要议题。
责任编辑：李沐恩#
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