【大纪元2026年08月15日讯】中国经济放缓压低了民众对豪车的需求，大陆豪华燃油车从之前的加价抢购演变为降价推销，且价格持续下跌。北京一名路虎销售人员表示，门店每卖一辆路虎卫士110约亏7万多元。同时，奔驰、宝马、奥迪及保时捷等品牌销量也在持续下滑。
从加价抢购到亏本卖车
据“中新经纬”8月14日报导，捷豹路虎8月1日至9月30日推出限时优惠，路虎卫士110 HSE售价72.8万元起，较89.99万元的指导价低17.19万元。
该车型2020年进入大陆市场时，热门配置曾加价十余万元仍难买到。
北京一家捷豹路虎门店的销售人员表示，目前销售一辆卫士110，门店约亏损7万多元。经销商即使亏损也要清理库存，否则还将面临库存损耗、资金链及厂家返利等方面的压力。
据报导，奔驰、宝马和奥迪及保时捷多款车型也在大幅让价。宝马X7分期裸车价最低约75.7万元，较此前103.9万元的指导价低逾28万元。奔驰GLE450现金优惠约15万元。保时捷卡宴3.0T逐梦版裸车价降至70余万元。上海市场的奥迪A7L和Q6限时售价则降至29.9万元起。
降价仍难挽回销量
一名保时捷销售人员说，卡宴单店月销量已由60多辆降至约30辆。降价虽然带来更多询价客流，但不少消费者担心价格继续下跌，仍选择观望。
2026年上半年，保时捷在大陆交付1.45万辆，同比下降32%；宝马集团在华销量同比下降20.4%，相关数据包括MINI和劳斯莱斯；奔驰乘用车在华销量同比下降28%；奥迪在大陆及香港市场销量同比下降19.2%。
另据捷豹路虎披露，其2026财年，即2025年4月至2026年3月，中国区域零售销量下降25.4%。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，2026年上半年，大陆燃油乘用车零售量下降26.4%，进口乘用车零售量下降29%。仅6月份，燃油乘用车零售量同比下降39%，豪华车批发量下降23%。
价格下跌也波及二手车。美联社此前报导，一辆原车主购入时花费约140万元、行驶约两万公里的2024款保时捷Panamera，二手报价已降至95万元。
相关降价消息引发网民讨论。一名网民表示，“豪华品牌降价这么猛，老车主的保值率谁来兜底？”另有微博网民表示，看到二手豪车价格大跌，第一反应是“背脊发凉”。该网民认为，新车价格仍在下跌，二手车价格缺乏支撑，普通家庭不宜只看到低价便急于“抄底”。
美联社报导认为，标普全球评级中国汽车企业评级主管Claire Yuan表示，中国经济增长放缓是豪华车需求转弱的重要原因。房地产市场长期低迷，也使消费者减少大额支出。
责任编辑：徐亦扬#
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