【大纪元2026年08月17日讯】（大纪元记者林燕编译报导）火车打劫是西部牛仔电影中的经典桥段，如今却在美国货运铁路上重现。自COVID疫情后，美国货运火车窃案数量比2020年增加了四倍，被盗物品五花八门，从电视机到汽车，从玩具到轮胎，每年失窃金额高达2亿美元。
2025年11月，CSX铁路公司的一列货运火车停在田纳西州孟菲斯的一个车站外时，三名男子趁天黑从一辆车中钻出，爬上货车车厢并撬开货柜锁，盗走逾2万美元的货物，包括运往Belk百货公司的高档女装、雷射积木玩具和两箱无酒精葡萄酒。盗贼在装满一车货物后，还将其余赃物藏在附近树林，计划再回来取。
不过，整个窃盗过程被人工智能（AI）监控拍摄了下来。田纳西州调查局（TBI）联同联邦、州与地方执法部门、国民警卫队及CSX警队行动，出动飞机追踪嫌犯车辆约11英里后拘捕了其中一人，另外两名嫌犯数日后落网。
类似的情况也在芝加哥发生。2024年8月，一列停靠在伊利诺伊州芝加哥西区的联合太平洋铁路（Union Pacific）列车遭盗贼洗劫，电视机和其它电子产品被搬上在旁等候的车辆。甚至在警车抵达后，盗贼仍当着警察的面把赃物装上车再驶离。两个月后，当地媒体报导，十几人再度洗劫了该公司另一列列车，影片显示，多名男子将包裹直接从车厢取出，搬到附近停放的货车上。
犯罪团伙数分钟内盗走火车货品
彭博社周一（8月17日）报导说，疫情期间，原本依赖毒品交易的犯罪集团因供应链中断转向货物窃盗，犯罪活动集中在孟菲斯、芝加哥和洛杉矶等大型城市周边的铁路货运枢纽附近。
代表CSX、BNSF铁路公司和Union Pacific等多家铁路公司的行业组织称，2025年美国货运铁路发生了7.5万盗窃案，案件数比2020年增加了四倍，而且被盗货物价值超过2亿美元。
CSX公司的警察部门负责人肖恩‧杜里斯（Sean Douris）表示，犯罪团伙可在数分钟内窃走价值数万美元的货品，并对列车设备造成破坏。
货运列车最易受攻击的时刻，是进入车场前减速或停靠时。美国货运列车可长达约3英里，且往往仅由两名乘务员操作；犯罪者会研究列车停靠与调度规律，在列车长时间停滞时下手。
窃贼有时会试图偷走汽车等大型物品，但这些物品的保全措施过于严密，也不好搬运。因此，他们更倾向于体积小、价值高、可以轻易转售的物品。调查人员指出，盗贼的热门目标是电子产品、名牌服饰、酒类与汽车轮胎。赃物可通过网路平台、个人买家、小型商家、独立轮胎经销商或修车厂出售。
盗贼既有随机起意 也有帮派和跨国犯罪集团
涉案者既包括普通盗贼，也有组织化的跨国犯罪网络。孟菲斯周边的火车盗窃案主要涉及Gangster Disciples、Crips和Almighty Vice Lords等街头帮派。美国西南部被盗案件则与墨西哥锡那罗亚的跨国犯罪网络有关。芝加哥则同时存在随机盗贼与组织化帮派两种情况。
面对日益严重的货运窃案，铁路公司正加大对科技监控和保全队伍的投入。
CSX表示，他们通过更改列车时刻表、减少高风险区域停留时间，以及强化监控和协作，已经让孟菲斯地区铁路窃案下降了80%。不过，犯罪团伙也在改变策略，他们放弃过去的手机通讯、改用对讲机联络，把作案地点转移至市郊，甚至趁列车减速通过限速路段时从桥上跳到行驶中的列车上。更有组织的团伙甚至直接破坏铁轨或切断刹车管线，企图让列车在偏远地区停下，以利洗劫。
执法与量刑仍是铁路盗窃案的一大难点。调查人员指出，除非嫌疑人被抓获时持有枪支或有其它暴力行为，否则单纯的货物盗窃只会接受很轻的处罚，许多嫌犯都可获准保释。
在孟菲斯、洛杉矶和芝加哥等城市，地方检察官办公室的首要任务是暴力犯罪和凶杀案，一般盗窃案从起诉到排期审理耗时良久。
众院通过法律 希望严惩火车盗窃
美国联邦众议院于2026年5月在两党支持下通过《打击有组织零售犯罪法案》，拟允许没收赃物、扩大洗钱罪适用范围、合并多宗窃案金额以加重控罪，并在国土安全部设立跨机关协调机制。
法案共同提案人、加州共和党众议员大卫‧瓦拉道（David Valadao）表示，其选区内有BNSF铁路公司运营的铁路经常遭窃，可以看到大量被撕开的纸箱散落铁轨旁。
“盗贼会跳上铁轨，砸开包装，然后把包裹扔到路边，让他们的同伙沿途捡走。”他在一次采访中说道，“当我与执法部门谈论此事时，他们表示，这已司空见惯。”
孟菲斯2025年11月劫案的三名嫌疑人被控犯有重罪入室盗窃和盗窃罪。由于涉案货物价值超过1万美元，至少一名被告可能面临最长15年监禁，但另外两名只须接受轻微惩罚。谢尔比郡地方检察官正准备向大陪审团寻求起诉。
责任编辑：林妍
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