【大纪元2026年08月04日讯】（大纪元记者吴畏编译报导）随着日本寻求减少对中国的依赖并扩大本土制造业，一批日本新创公司正纷纷涉足日本国防无人机生产领域。
根据日经亚洲新闻报导，进军该领域的企业包括Terra Drone、Prodrone、ACSL和Eams Robotics等。目前，包括大疆（DJI）无人机公司在内的中国供应商占据了日本工业无人机市场91%的份额。随着本土制造商市场份额的流失，日本在电池、马达、感测器和飞行控制器等关键零件方面的生产能力也随之萎缩。
例如，Prodrone于周五宣布与东芝（Toshiba）建立合作伙伴关系，共同生产拦截型无人机，并获得日本政策投资银行（政府支持的贷款机构）的注资。这项合作将使Prodrone能快速研发和制造各类无人机，并与东芝在国防雷达及指挥控制系统方面的专业技术结合起来，两家公司旨在建立一个能够支援大规模生产的本土供应链。
此举与政府重建本土无人机生产能力的努力相契合。去年12月，政府设定了目标，计划在未来几年内将工业无人机的本土生产份额从目前的3%提升至50%以上。预计该市场规模将从2024年的5.6万架增长到2030年的14万架，而政府的目标是实现8万架的本土供应量。
政府希望实现“日本制造”的一类国防无人机是低成本拦截机，旨在应对乌克兰冲突以及美伊相关冲突中，针对波斯湾各国目标所出现的各类攻击型无人机。
5月20日，防卫大臣小泉进次郎（Shinjiro Koizumi）在访问位于爱知县的Prodrone公司时表示：“我们需要一种新的国防模式。”他指出，从乌克兰到中东的冲突中，数以百万计的简易无人机被制造并投入使用。
一个典型的例子是伊朗“见证者-136”（Shahed-136），这是一款由活塞发动机驱动的螺旋桨无人机。其造价低至2万美元，可携带约50公斤载重，航程达2000公里。俄罗斯将这款无人机进行了改进，用于攻击乌克兰城市，每月发射数量多达数千架。
Eams Robotics公司为日本防卫省开发了一款拦截无人机原型机，其直径约50厘米，有效载荷为2公斤。
拦截无人机需要目标资讯和导航支援。Eams Robotics希望使用“Lattice”系统，这是由总部位于加州Anduril Industries公司开发的任务协调系统，目前正由日本海上自卫队进行测试。Eams Robotics公司总裁曾谷英司（Eiji Sotani）表示，他的公司正在与Anduril洽谈潜在合作事宜。
Eams Robotics公司表示，它也在与东芝（Toshiba）和富士通（Fujitsu）等类似系统的开发商进行商谈，以便其无人机能与日本陆上自卫队实现协同运作。该公司也正在考虑与乌克兰的无人机及软体开发商建立合作伙伴关系，以便在日本获得许可生产其产品。
Eams Robotics生产民用无人机，包括有效载荷高达20公斤的运输型多旋翼无人机。该公司目前也正在开发一种混合动力垂直起降（VTOL）飞行器，该飞行器配备四个升力旋翼和一个用于前向推进的第五旋翼，载重可达5公斤，航程可达50公里。该公司曾谷英司总裁表示，目前需要寻找制造合作伙伴以扩大生产规模。
总部位于东京的Terra Drone致力于建造拦截无人机的本土供应链。Terra Drone在比利时已拥有一家名为Unifly的子公司，专门提供无人机交通管理服务。周一，Terra Drone宣布Unifly赢得了一份合同，将为比利时国防部提供此类用于防御无人机的管理系统。
该公司目前正在开发一款由人工智慧（AI）引导的拦截无人机。这款名为Terra A1的无人机呈火箭状，高约50厘米，由四个电动马达驱动，最高时速可达300公里，航程为32公里。该无人机利用外部雷达资料接近目标无人机；一旦目标进入视野，机载AI便会计算其飞行轨迹，并引导无人机对目标进行拦截与摧毁。
7月15日，Terra Drone与另外三家公司一同入围日本国防部的拦截无人机供应候选名单。定于8月进行的测试将决定这些设计方案中是否有望进入量产。
知名老牌制造商也看到了无人机生产领域的机会。
丰田汽车旗下的工具机与转向系统制造商捷太格特（JTEKT）生产用于无人机的飞行控制器及电池组件，并已投资了Prodrone公司。
汽车动力零件制造商Exedy生产无人机螺旋桨，同时也是Eams Robotics公司的投资者之一。
小泉（Koizumi）在5月20日造访爱知县后发布的一则X平台动态显示，三菱重工（MHI）正在开发多旋翼无人机以及便携式固定翼机型。此举可能标志着该公司业务的拓展——即超越其传统重点关注的大型防务平台领域（例如与英国、意大利合作开发的第六代战斗机，以及涉及澳洲的护卫舰项目）。
责任编辑：林妍#
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