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【香港大纪元记者1月17日讯】香港再度出现短桩案，今次涉案的地盘为西铁南昌站，廉署前日（15日）拘捕共9名怀疑贪污的人物，包括1名九铁工程督察、两名建筑公司地盘工程师、4名桩柱分判商打桩工人、1名管工及1名负责检验桩柱报告的顾问公司助理工程督察，怀疑他们涉嫌贪污，窜改700多支桩柱的测试报告，以隐瞒桩柱不符规格。
据廉署消息透露，今次案件可能与西铁合约中的“死线”有关，因为工程若延迟完工，承办商将要被罚重款，因此不排除有工程人员为赶死线，妄顾桩柱规格。
时间值钱延工遭重罚
香港营造师学会发言人张国维表示，打桩工料并不值钱，每条椿只需数千元，最值钱的是时间，因为铁路工程延误会拖累整条铁路竣工，故每延一天可能遭到疯狂罚款，款额由数万至数十万元不等。
香港工程师学会结构分部主席樊绍基指出，法例规定桩柱必须深入至风化岩层，不过，亦有情况因地质问题，承建商无法达到规定标准。他指南昌站位于填海地皮，但近年政府为免沉降，填海质素“太靓”，地质特别硬。
他说，只要承建商“坦白从宽”，向屋宇署提交钻探测试证明，仍有机会通过审批，因为铁路工程时间是特别紧迫，可能承建商承担不了的是时间。
西铁将逾期九月通车
九铁发言人表示，肇事的桩柱不会对车站及铁路构成影响，亦不会延误西铁于今年9月通车，因为这些桩柱不属于南昌车站，而是用以承托南昌站未来上盖的发展物业。
关于涉嫌被窜改报告的700多条桩柱是否合乎标准，发言人只重申，有关工程交由“详细设计顾问公司”监察，该顾问是有法定的认可人士监察工程，她指地盘内1500支桩柱已完成，亦已通过所有法定检查、承受力测试和审批程序，不会影响结构安全。
不过，有消息称，九铁虽指桩柱通过了法定检查，但工程合约原本要求的标准更高，这可能是工程人员窜改报告的原因之一。
将会再检查每条桩柱
九铁主席田北辰则表示，桩柱已经通过法定检查，没有安全问题，但为了以防万一九铁会再检查每一支桩柱。
廉署早前接获举报，指南昌站地盘有监督人员涉嫌隐瞒不合规格的桩柱。廉署是经调查后，在周三展开了代号“西昌”的行动。
出事桩柱属上盖建筑
南昌站上盖计划将建大型商场及住宅共4024个单位。今次事件中的1500条桩柱属于其中3座住宅楼宇的地基工程，外判予一间桩柱公司。
九铁委派了一间独立顾问公司监督打桩工程，又调派一名九铁工程督察到顾问公司，协助在现场监督，但两人却同涉及贪污。
地盘内的钻桩都要经过“终锤测试”，以确保桩柱深度。据廉署调查发现，在已打入3座住宅楼宇地盘的1500支桩柱中，有700多支的测试报告涉嫌曾被窜改，以显示桩柱符合规格。
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