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【大纪元1月7日讯】 行政院经建会昨天通过，台铁都会区捷运化先期建设计划案一百亿元。未来高铁通车后，台铁将不再扮演长途运输的角色，而转型为都会区中、短程捷运系统。经建会副主任委员张景森说，台铁未来要扩建捷运网，联结全台八个城市捷运，今年六月提计划。
据中央社1月7日报导，经建会召开委员会议，通过“台铁都会区捷运化暨区域铁路先期建设计划”案，会后张景森说明内容。
张景森说，全台除了北高两市外，其他城市捷运计都是八字未一撇，如果重新规划、征地，不但费时，花费更钜大，如果好好利用台铁现行轨道、人力、经营资源，可以省下巨额兴建费用，也赋予台铁新生命，因此委员会通过台铁的捷运化计划先期计划，并要求交通部今年六月以前，再提出全盘计划。
台铁捷运化先期计划经费一百亿元，主要是扩建莺歌到桃园、南港到基隆瓶颈铁路，扩建为三轨，增加运客量。
至于长期计划，台铁如何联结成为全台捷运网？张景森说，交通部将在今年六月底前提出计划，将联结台北、桃园、新竹、嘉义、台南、台东、花莲与宜兰八个城市。
全盘计划将花费多少经费？张景森说，还要等交通部提计划和预算。若比较中正机场捷运先前所估算的经费，就要六百亿到七百亿元；而台铁改建捷运，联结八个都会，即使花一千亿、二千亿元都值得。
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