【大纪元4月7日讯】现代社会中，女性的行动力已不亚于男性，甚至还有凌驾于男性之上的趋势。不少上班族女性开车通勤，家庭主妇也必须接送小孩上学，或去购物中心采买生活用品，对汽车的需求丝毫不亚于男性。
若换个角度来看，汽车工业在两性平权观念上的进展却是非常迟缓的。绝大多数汽车的开发设计仍以男性本位为出发点，而且汽车设计者也以男性居多，所以他们设计的汽车大都依据自身的经验、需求和期望，科技和性能一直成为新车开发的主轴。
体型大不?
男女两性先天上有着明显的差异，男性的体型通常要比女性高大，肌肉的发达度与体力也普遍高于女性，因此女性在驾驶姿势与施力上与男性有着明显的差异，一些以男性为出发点的汽车设计，对女性车主来说显然不是十分友善。不过已有一些车厂开始注意到这样的问题，在新车的设计开发上采纳了较多女性的观点，甚至大量起用女性汽车设计人员，实际参与汽车的开发设计，以期能创造让男女两性都觉得满意的汽车。
造型大不?
德国福斯车厂有着完整而多样化的产品线，旗下的Lupo、Polo、Beetle等车款女性车主比率均超过五成以上，Lupo的女性车主比率更高达65%。为满足女性视觉上的偏好，这些迷你车和小型车都有着圆滚滑溜的造型，搭配如同微笑般的头灯水箱罩设计，在车色方面也采用了诸多时髦炫丽的颜色，相当受到女性车主喜爱。
内装大不?
福斯的双门车款均运用Easy-Entry的概念设计，方便穿裙子的女性车主自由上下进出车门。内装气氛也经过精心规划，以Beetle金龟车为例，在仪表显示幕旁设计了一个小花瓶，就是讨好女性车主的感性设计；前座椅下方的置物盒方便女性车主放置高跟鞋，遮阳板化妆镜附有照明装置，更是在小细节处体贴女性车主的巧思。
大概在十三年前，瑞典的Volvo车厂成立了一个女性车主对照小组，致力于提升车内乘员的安全，特别是婴幼儿的防护方面。此外，Volvo也相当重视女性职业驾驶的意见，做了相当多的统计分析，针对车辆操控的力道、仪表控键的判读使用、功能设计的逻辑性，乃至车上配备使用的便利性进行深入的研究，以符合女性车主的需求。诸如Volvo车行李厢的手提袋挂钩、内建式儿童安全座椅、加高的座垫设计、中扶手内的置物设计、后座椅背的折叠设计等，都采纳了Volvo女性车主对照小组的意见，有趣的是，也受到无数男性车主的欢迎。
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