【大纪元6月25日讯】对绝大多数消费者来说，铝合金轮圈重量轻或散热好的意义，远比不上视觉效果拉风帅气来得重要。大部分消费者换轮圈都是为了好看，因此视觉系路线的大尺寸胎圈近年在市场上大为风行。
把铝圈的尺码加大，才能够凸显其造型的特色，所以“数大就是美”可说是视觉系铝圈的黄金定律。过去小车常见的13、14吋已被15、16吋所取代，而中大型车惯用的15、16吋也已迈向17～19吋，性能车款更有20吋以上出现。
基本上，铝圈的样式仍不外乎网状、多辐条肋状、盘面状、树枝状等类型，变化在于支辐数目与形状、弧度大小、色泽与表面处理，近来中心孔盖与螺丝孔数目也成为造型变化的新花样，特别是在日系风格的铝圈款式上。
若从实用的观点来看，大尺寸胎圈由于重量不减反增，不仅会增加油耗，对性能的发挥也会有负面影响。另一方面，由于轮胎的扁平比变低，会妨害到原有的行路舒适性，同时也提高了轮圈损坏变形的概率，但是追求视觉美感的心态让很多消费者宁愿多花钱！
进口货 很高贵
过去曾在台湾风光一时的进口铝圈，近年来被本土铝圈打得无地自容，但是一些具有指标性意义的名牌铝圈与改装品牌铝圈，仍受到开高价位进口车的消费者爱戴。
最具代表性的品牌如意大利的OZ、德国的BBS、日本的Enkei等，尽管价位要比台产铝圈贵了很多，款式的推陈出新也不是很快，但它们崇高的市场地位始终无可取代，同时一些历久不衰的经典款式，在市场上仍奇货可居。
而一些知名改装品牌推出的铝圈，也一直受到崇尚品牌的进口车车主钟情，如朋驰改装品牌AMG、Brabus、Carlsson、Lorinser，BMW改装品牌AC Schnitzer、Hamann、Hartge、MVR、Racing Dynamic，福斯Audi集团改装品牌Abt、Oettinger，Opel改装品牌Steinmetz，意大利Alfa Romeo飞雅特改装品牌Novitec，这些改装品牌的铝圈，一直在特定的车系中被视为制式配备，即使是二手价格也要比台产新铝圈还贵，但是崇慕品牌的消费者就是一直把它们视为圣品。
台产货 价廉物美
近年来台产铝圈的制作技术有着长足的进步，无论色泽、造型与真圆度都不输给进口货，加上价格相对极具竞争优势，不仅横扫了台湾市场，在国际间也大受欢迎。翻开美国、欧洲和日本的改装杂志，都看得到台内自创品牌的铝圈广告，由此可知台产铝圈的品质已备受国际市场肯定。
在台湾市场，有一个有趣的现象，就是一些进口性能车的原厂铝圈，及BBS、OZ乃至改装品牌的铝圈款式，都有造型几可乱真的台产品推出，更有甚者，连中心孔盖的Logo都故意设计得相当接近，像是BBS设计成BB5，OZ设计成D2，Abt设计为ART，教人看得啼笑皆非。据一位台产铝圈业者透露，由于商标注册法仅保障产品的商标，但在造型设计上则没有明文规范，所以只要不仿冒到进口货的商标，对方也莫可奈何。这样的做法虽不值得鼓励，但对喜欢名牌铝圈式样却又预算有限的消费者，则是一大利多，不仅自己看得满意，省下了大笔银子，幽默一下有何妨。
(http://www.dajiyuan.com)
留言