【大纪元1月16日讯】(大纪元记者萧琳﹑欧阳宇综合编译报道)当时间进入2004年﹐国际市场石油价格达到35美元一桶﹐美国市场的汽油价格也随之节节攀升。不过汽车工业也许会因祸得福﹐迎来一个混合动力汽车的新时代。
专家们预计2004年这种节省燃料﹐每加仑汽油可以跑约60英里的油﹑电混合动力汽车销量会翻一番﹐全世界销量将超过十万辆﹐因为底特律终于决定加入生产行列。
专家们认为﹐取得6 位数字的里程碑是全面推广混合动力车关键的第一步。在科技的不断发展下﹐混合动力车提高了加速性能﹐并且在马达空转时通过使用电动机代替内燃机而减少燃料消耗和排放废气。混合动力车利用刹车给电池充电﹐因此不必象电汽车一样经常充电。
自从本田在1999年首次推出Insight以来﹐混合动力车已经慢慢地上到高速公路。 消费者一直不愿意接受混合动力车﹐主要因为它们比同一档次的其它车价格要高出几千美元﹐而且最初的款式都是小型车。
根据J.D. Power and Associates公司的市场分析表示﹐2003年大约售出40﹐000辆混合动力车﹐一半来自本田的Insight和Civic﹐剩下的都是丰田的Prius。
这个月初﹐ 丰田说自从10月以来对第二代Prius的需求如此之高﹐公司将为2004年的美国市场增加产量﹐从36﹐000 辆增到47﹐000 辆。 丰田发言人山姆*巴图(Sam Butto)说﹐Prius 在手上订单已超过16﹐000辆﹐公司尚未完成订单。丰田在2003年11月售出5584辆Prius﹐打破以往记录。
四门轿车Prius使混合动力车得到了汽车专家们的认可﹐它在Motor Trend杂志和Automobile杂志均获奖。Car and Driver杂志把它排在前10名车辆之列。 据巴图讲﹐Prius的全世界销售量在2004年可达到100﹐000辆﹐因为丰田从2004年春季的每一个月产量将从7﹐500辆增到10﹐000辆。
Edmunds.com 汽车网站的总编卡尔‧布劳尔(Karl Brauer)说﹐一年内销售100﹐000辆显示“混合动力技术不只是昙花一现”。 但是布劳尔说﹐混合动力车只有在每一种类的车中都有(例如SUV﹐轻型货车﹐赛车)﹐并由多家制造商提供﹐才能算作成功。这些种类可能在2004年底会有产品推出。 布劳尔说本田有望在2004年推出家庭式的小型混合动力面包车(Odyssey)。
丰田发言人巴图说﹐在1月的底特律汽车展上将会推出Lexus RX 330 SUV﹐并将在2005年推出丰田Highlander SUV。巴图说混合动力技术可以很容易地加到其他丰田车型上。
他说﹐“没有理由在近期之内不把混合动力技术应用到丰田所有的生产线上”。
但是美国汽车制造商在生产混合动力车方面明显很慢。布劳尔说福特是第一家宣布生产混合动力车的美国汽车制造商﹐ 但是生产Escape SUV混合动力车的计划却被推迟了几次﹐包括最近一次问题出在一家供应商的电子零件不相配。 福特最近宣布将在2004年夏季开始生产Escape SUV混合动力车﹐并希望到年底可以出售。
布劳尔说成本是生产混合动力车的主要限制﹐而并非技术。大约要花十年时间节省燃料才能抵得上比普通汽车高出的3﹐000 美元。布劳尔说﹐“大多数购买混合动力车的消费者都是那些真想要驾驶一部不污染的汽车”。
一项美国联邦减税计划可以抵消一部分这种汽车差价﹐但此计划将于2007年结束。在2003年购买混合动力车的消费者可以减税2﹐000 美元﹐2004年减税额就降到了1﹐500 美元。混合动力车减税计划本可以加进一项综合能源法案里﹐但是此项立法未能在11月通过。
2004年可能只是通向一百万辆混合动力车目标的短暂台阶。J.D. Power and Associates发言人约翰‧图(John Tews)在一封电子邮件里说﹐”我们期望混合动力车的销售额能在2005年增加到177﹐000辆﹐到2008年增至344﹐000辆”。
(http://www.wired.com/news/autotech/0,2554,61645,00.html)(http://www.dajiyuan.com)
