【大纪元10月16日讯】〔自由时报记者洪敏隆╱台北报导〕“天啊！北市街头上演猎杀红色10月戏码呦！”台北市交通警察大队昨天加强取缔红线临时停车，不论驾驶人是否在车上，警方只要在车前、车后完成拍照，就依法开单告发，上午尖峰时段的两个小时，就开了五百多张罚单，让不少民众质疑台北市各街道开单、划设红线都太过浮滥。
民众更抨击，像忠孝东路一整条路几乎都是红线，根本就找不到一段黄线，很多人都痛批警方这种取缔方式，根本在“抢钱”。
昨天的红线违规停车大执法，交通大队还特别在各交通分队指派专责小组，骑乘摩托车至辖区主要道路巡察，遇到车辆停在红线，不管驾驶人在不在车上，先从车后拍张照，有些驾驶发现被拍照，上前向其中一名警员理论，另一名警员立刻在前面拍照，就这样吃了一张罚单。
部分民众对于交通大队新的取缔政策非常反感，认为在台北市要找停车格位非常不容易，想要找到可以临时停车的黄线更加不容易，在民生西路经营家具行的王老板说，店门口原本是划设黄线，前阵子不知道什么原因改划成红线，市府不提供便利的停车硬体设施，却一味取缔老百姓，“干脆规定只有大官可以开车好了！”
有民众认为，邻近香港对于停车的规定虽然更加严格，只有限定的区域可以临时载客或下车，但至少还划设一些特定区域，台北市政府应该先检讨停车政策。
台湾交通大队对此表示，部分驾驶人反弹早在预期之中，但相信这样的做法，仍能够获得大多数人支持，有些人可能会认为短暂临时停车无关紧要，却忽略并排或是占据车道影响交通顺畅，侵犯大多数人权益，“谁希望开车时被前面并排停车影响通行？”
交通大队强调，取缔只是一种手段，目的是希望所有驾驶人养成好习惯，临时停车就到可以临时停车的路段，将路权还给所有用路人。
交通大队昨天指出，从上午七时到下午四时止，已取缔九百六十三件违规停车案件，其中有五百多件于上午七时到九时交通尖峰时取缔，且评估对于改善尖峰时间交通有很大助益。
不过“上有政策、下有对策”，许多货车或计程车运将都改采打带跑战术，警方若来驱赶，就先开走绕一圈再回到原点，执法能否持续并发挥成效，有待观察。
红线划设浮滥？ 北市：全依规定〔记者洪敏隆╱台北报导〕台北市警方强力取缔红线停车，引发民众抱怨北市街道浮滥划设红线，甚至连想要找可以临时停车的路段都不容易，台北市交通管制工程处昨天表示，划设红线都是依规定办理，且为了方便民众临时停车，各主要干道每一百至一百五十公尺，会保留十五至廿公尺黄线区，临时停车空间应很充足。
交工处表示，该处划设红线都是依照“道路交通标志标线号志设置规则”等办理，除了法定的消防栓、公车停靠区及路口十公尺(主要干道为廿公尺)外，也会因应当地民众及交通警察大队反映，由该处视交通流量状况划设红线。
交工处说，过去由于北市忠孝东路一至四段交通流量大，全线曾经划设红线，一律不准停车，但后来居民及商家反弹，抱怨无处可停车后，早已改采新的措施，主要干道每一百至一百五十公尺，就会保留十五至廿公尺的黄线区，方便民众临时停车。
交工处说，许多人为图便利，都希望能在离目的地最近的地方停车，但想要如预期的都是黄线，当然不容易，其实民众只要多走几步路就不会被取缔。
