【大纪元10月22日讯】(大纪元记者洪莲编译)这是一场激烈的租车生意的竞争：当Enterprise租车公司更多地在机场扩展生意时，长期占据机场租车服务大头的赫兹(Hertz)租车公司正在努力进入Enterprise紧紧守卫的地盘---美国的街区。
美联社经济作家吉姆-苏尔(JIM SURH)10月6日报导﹐在过去三年里，赫兹已经开张了超过800个机场之外的营业点，使此类营业点的总数达到1100，它希望在今年底再增加200个此类营业点。
新的租车场所正在如春笋般出现，赫兹以及Enterprise的其它竞争对手注视着机场之外的地盘，希望减少它们对航空运输业的依赖，因为自从2001年911恐怖攻击事件以来航空业一直处于不景气的状态。这种困境导致了Alamo，“national”和“Budget”的破产，而这些汽车租借公司在破产后又重新站住了脚跟。
美国最大的租车公司Enterprise也以同样的行动回应，在机场寻求更多的营业空间。它已经在这一财政年度开了27个机场营业点，使其近年总数达到170间，其中在美国每一个大机场都有营业点。
“这是开放的资本主义。有很多生意可做。”纽约一家顾问集团的尼尔-艾布拉姆(Neil Abrams)说。他的集团公司有一个市场调查单位，观察包括租车业在内的生意状况。
据艾布拉姆旅行数据服务公司的资料，租车公司今年将会创收180亿。大约40%的生意来自机场以外的地点，这解释了租车业为何将新焦点放在了街区和郊外的地方。
Enterprise在世界范围内有超过6000个营业点，其中5400个在美国，并且现在平均每个工作日都有一个新营业点开张。它对日益激烈的竞争的反应是：来吧。
“为什么每个人都奔向我们开创出来的非机场市场：它们还有什么其它选择？”总部在圣路易市的Enterprise公司女发言人克里斯蒂-康瑞德(Christy Conrad)说。该公司的实力主要在于它的街区营业点，而且经常在人们把汽车送去修理期间为他们提供临时代用的车辆，并借此成为国内最大的租车公司。
“在我们的市场上出现竞争，这并非第一次。它周期性地发生；竞争来来去去。”她说，“当有竞争出现的时候，我们确实做得更好，它使我们保持警觉。”
私人所有的Enterprise公司自称90%的美国人口都可以在15英里内找到它的营业点。它已经是在地方和代用车辆市场中的“800磅级大猩猩”，这要归功于它和大保险公司、大型汽车商和汽车维修公司之间达成的交易。
观察者们说，这种深入街区的优势使Enterprise保持了相对稳定，并使它比其它更多依靠飞机旅客的租车公司更加不易受经济衰退的影响。无论时事好坏，都会有汽车事故的发生，人们需要租车来应付局面。
艾布拉姆谈到Enterprise时说：“你找不到多少行业在其中有这样一个在一个特定市场中拥有如此巨大优势公司存在的情形。”
赫兹希望削弱这种优势，它已占据机场租车生意的30%，但仍不满足在机场的生意现状，寻求发展。属福特汽车公司所有的赫兹女发言人保拉-斯迪富(Paula Stifter)说赫兹通过进入郊区看到了有利的保险替代车辆的市场，将其作为“非常有前途的生境”。
她说：“在(那个)竞争场所，修车场和保险公司将欢迎我们这个选择。”。斯迪富说赫兹在世界各地拥有大约7200个营业点，然而她拒绝说出在美国的具体数字。
同时，Cendant汽车租赁集团(2002年使Budget摆脱了破产危机并经营Avis)也把生意做到了街道。Avis在8月的声明中宣布在西部和中西部有15个新的营业点开张，它把这个增长“作为在全国范围内进入地方市场的任务的一部分。”
据Cendant汽车租赁集团公司的发言人泰德-都史(Ted Deutsch)说，在全国范围内，Avis拥有大约1000家营业点，Budget大概有950家，它们分别在机场之外有大约700家营业点。
“这是具有最大市场发展潜力的部门，”他代表这个在全球拥有大约1850家Budget营业点和1750家Avis营业点的公司说，“我们不只是要在那里(机场范围之外)开营业点，不只是说我们到了那里。我们正在寻找良好稳固的条件。” @
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