【大纪元11月26日讯】(自由时报记者方维铎／台北报导)去年4月已在意大利萨丁尼亚岛试驾过新一代A3的手排车，等了一年半，自排的A3 2.0 FSI终于引进国内。由于国外改成Audi新家族识别车头造型的A3 Sportback五门车刚发表上市，让这款维持旧车头造型的三门A3看起来少了点新鲜感。
车上的2.0升直四FSI缸内直喷引擎已出现在先前发表的五代Golf 2.0上，其优异的燃油效率让人留下深刻印象，150匹最大马力与20.4公斤米最大扭力赋予本车充沛的动力输出，加速力道十分渐进而饱满，虽没有狂猛的瞬间爆发力，但在这具换档反应极为灵敏流畅的Tiptronic六速手自排变速箱的辅助下，开起来感觉非常不错，特别是到了高转速域显得活力十足，中后段加速性能颇为出色。
其底盘悬载结构与同集团的福斯五代Golf共用，因此操控反应与行路表现的特性十分类似，展现出德国车一贯的明确扎实特性。避震器圈簧的作动行程并不算短，在激烈操驾时车体会有些许侧倾现象，但都抑制在可接受的范围。电子伺服式转向系统操控起来非常轻盈俐落，但路面回馈感不像液压动力辅助系统那么丰富。刹车系统的掣煞反应很犀利，踩踏起来令人很有信心。
坐进驾驶舱立刻感受到Audi车特有的冷冽与简洁，所有控键的安排都相当清晰合理，塑料质感与组装扎实度皆让人无可挑剔，车价叫到146万，该有的配备也一应俱全。
【基本资料】
车身尺码（车长×车宽×车高）：4203×1765×1421㎜
轴距：2578㎜
引擎型式：直四DOHC 16汽门 FSI缸内直喷
排气量：1984㏄
最大马力：150匹/6000转
最大扭力：20.4公斤米/3500转
排档设计：六速手自排
售价：146万
【竞争力评估】
优点：引擎燃油效率、变速箱跳档反应、内装质感
缺点：车头还没改成Audi新家族面貌
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