【大纪元12月5日报导】（中央社记者曾志远纽约5日专电）波音公司在争取航空市场订单上，近来始终屈居在欧洲空中巴士之后，波音决定撤换销售团队主管，由负责客户关系部的总裁卡森（Scott Carson）升任，领导商用客机销售团队，希望一举突破低迷不振的弱势。
五十八岁的卡森，二ＯＯＯ年10月担任现职至今，波音上周五公布的新闻稿表示，卡森将取代布莱特（Toby Bright），负责商用客机的销售部门，布莱特未来职务还未确定。而寇尔纳（Laurette Koellner）则接替卡森原先负责的客户关系部门。
过去航空市场一向由波音独霸一方，近年欧洲空中巴士则在廉价的航空市场上取得一席之地。道琼斯社的一篇报导引述知情人士的话表示，空中巴士在廉价航空市场上频有崭获，令波音高层头痛不已。
例如过去一向使用波音机型的马来西亚航空公司AirAsia Bhd，如今已准备订购五十二亿美元的空中巴士 A320 型客机。
华尔街日报一篇文章也指出，波音公司上周坦承，今年销售量恐怕无法达到夏天时所作的预期，也就是波音最新生产的 7E7 Dreamliners200 机型，无法获得二百份订单。
波音在成功研发出 7E7 广体客机后，空中巴士也不让它专美于前，预计推出比原先设计更具竞争力的新机型，此机型被称为 A350，具有比波音 7E7 更宽敞、续航力更久、载客量更多的特色。
华尔街日报日前曾报导，A350 双引擎广体喷射客机是以 A330 为蓝本，研发金额将至少投资三十九亿美元以上。
