【大纪元2月24日报导】（中央社记者王曼娜香港二十四日电）香港行政会议今天通过将政府拥有的地下铁路和九广铁路公司合并，政府已邀请两家铁路公司在八月底之前商讨合并事宜，并根据研究及商讨的结果，再决定是否合并两铁。
环境运输及工务局局长廖秀冬今天在记者会上表示，已详细研究两铁合并的利弊，相信两铁合并可令社会得益，并产生协同效益及更有效率运用两铁资源。
廖秀冬说，将要求两铁确保合并后，不会裁减前线员工，也不影响运作。
合并后的新公司，平均每天运载300万人次，当局将在合并公司的营运协定或管法例中，加入适当条款，确保有效地规管新公司的运作。
廖秀冬说，合并后的新公司须继续面对其他公共交通工具的竞争，因应市场需要提供优质服务及具竞争力的票价。
她说，最终也需平衡公众与地铁股东之间的利益，使双方都能接受合并的条件。当局会先详细研究及考虑两铁商讨的结果，然后才决定未来路向。
财经事务及库务局局长马时亨表示，从运输政策及股东利益考虑，两铁合并均可开拓更佳的发展前景，达致“1+1”大过2的效益，对市民大众及股东均有利。
两家铁路公司的主席都欢迎合并建议，并表示这可让票价有下调空间，而合并对前线员工应不会造成影响。
国际信贷评级机构标准普尔指出，两铁合并后，若要维持地铁现时与特区政府一致的信贷评级，视乎政府是否继续支持该公司，以及两铁合并后的票价釐定、两新公司财务状况及政府持股量等。
香港政府于二零零零年将地铁公司私有化，并于同年十月在香港交易所上市，成为恒生指数三十三只成分股之一，市值近680亿港元，资产净值达1020亿港元。
至于政府全资拥有的九广铁路，资产总值达890亿港元，但负债近800亿港元。地铁及九广铁路为香港两大铁路公司，前者经营捷运，后者经营连接中国大陆边境的火车服务。
