【大纪元6月11日讯】自由时报记者方维铎／台北报导
第一眼看到全新大改款的SLK，会让人直接联想到朋驰和迈凯轮合力开发的SLR超级跑车，其源自于F1赛车的鼻梁造型，整合了大型三星厂徽，犹如朋驰银箭精神的体现，低扁精悍的身形线条，无论将硬顶阖上或敞开，都充满了浓厚的跑格，要比上一代车款更具跑车架势。
此番国内发表上市的是搭载1.8升直四机械增压引擎的SLK200 Kompressor入门车，这具引擎先前已配置在C系列房车与CSports Coupe车上，可输出163匹最大马力与245公斤米的峰值扭力，搭配五速手自排变速箱，0～100公里／时起步加速可在8.3秒内完成，极速可达226公里／时，以一辆入门小跑车而言，这样的性能表现还算是恰如其分，若你觉得不满意，当然上面还有采用全新3.5升V6引擎（最大马力272匹）与7G-Tronic七速手自排变速箱的SLK350，以及顶级性能版的SLK55AMG（最大马力360匹），但那都不是300万以内可以搞定的。预算有限又想体验朋驰三星Roadster的拉风快意，SLK200Kompressor会是你最好的选择。
这辆小跑车的油门反应虽不如其他欧日系小钢炮那般轻盈猛爆，但也算得上直接俐落，大脚油门时的引擎声浪低沈厚实，保持着朋驰性能车一贯的“低调”特性。
无论是在壅塞的市区道路走走停停，或是在快速道路上恣意奔驰，其源源而至的饱满力道都相当够用，而硬朗明确的底盘设定，在心理上更有加持的作用，教人觉得开起来快意十足。
高速入弯时转向不足的感觉十分轻微，被列为标准配备的ESP让这辆FR后驱小跑车的屁股安分许多，却不致完全剥夺掉其驾驶乐趣，当你刻意含着油门加速出弯时，仍可约略感受到车尾有些许滑动的感觉，这时仪表板上的橘黄色的ESP作动警示灯会立刻闪起，适时介入以防止驾驶人玩过头乐极生悲。
车内扎实的组装品质，要比一些平价路线的电动硬顶敞篷车牢靠许多，细腻的用料质感让你觉得这两百多万花得确实有价值。尽管是双座Roadster，然而在硬顶收纳时候，行李厢仍保有208公升的置物容量，不失其实用性。
造型独特的手刹车拉柄与看似手排车的自排排档杆设计，为新SLK的内装增添了不少跑格与趣味；两张跑车座椅的视觉效果一流，包覆感与支撑性更是让人无话可说，在头枕上还设置了独创的AIRSCARF颈部暖气系统，让你在寒风中依旧可以敞开顶篷享受御风而行的快感。虽说259万的基本车价着实不低，但是它所带来的虚荣与乐趣，绝对能吸引不少花得起钱的多金买家争相入主。
【基本资料】
车身尺码（车长×车宽×车高）：4089×1777×1296㎜
轴距：2430㎜
引擎型式：直四DOHC 16汽门 机械增压
排气量：1796㏄
最大马力：163匹／5500转
最大扭力：24.5公斤米／3000～4000转
排档设计：五速手自排
售价：259万
【竞争力评估】
优点：动感亮眼的外观、巫的动态表现、电动硬顶的实用性
缺点：车价愈来愈贵(http://www.dajiyuan.com)
