【大纪元7月5日讯】库塔和雷克南各自以第六名和第七名的成绩，完成了70圈的美孚1号法国大奖赛，用首次参赛的MP4-19B共同为迈凯轮F1车队（Team McLaren Mercedes）积得5分。雷克南还以1分15.791秒取得比赛第三个最快圈速。犹如本赛季进行过的所有比赛（摩纳哥站除外），冠军仍由法拉利车队的迈克.舒马赫揽下。虽然阿隆索从首发杆位起跑，他最终只能得亚军，其雷诺队友特鲁利在最后一个拐弯被巴里切罗抢走第三名。
芬兰人雷克南在周六一圈的排位赛上意外失误而丧失大量时间后，库塔和雷克南分别从第三和第九位置发车。但是，领先于舒马赫的杆位发车者阿隆索势不可挡。库塔起跑时就丢掉了两个位置，车队仍在调查原因。雷克南超过两辆车，来到第七位。
库塔解释说：“一开始，我掉了两个位置，弯一后落到第五。真是惭愧，因为比赛显现出雷克南和我，都具备与我前面争夺第三位的三辆车同样的速度。”
第8圈时，阿隆索领先于舒马赫正好一秒钟，驾驶第二辆雷诺的特鲁利落后于队友整整五秒，而无法跟上他的速度。库塔前面的英美车队的巴顿位于第四，蒙托亚则居第六。在他后面的车手顺序是仍在抵御巴里切罗的雷克南，然后是佐藤，韦伯，基内，马塔，克莱恩，马萨，费斯切拉，潘塔诺，海菲尔德，潘尼斯，以及最末的布鲁尼和鲍姆加特勒。
舒马赫在第11圈第一个进站，随后雷克南，基内和马塔也纷纷进站。领头车手在第14圈把雷诺开进站，英美的巴顿也如此。大多数车手都进站后，70圈比赛的第16圈的排序是阿隆索，落后3.1秒的舒马赫，其后是特鲁利，巴顿，库塔，蒙托亚，巴里切罗，马萨和第九位的雷克南。
阿隆索和舒马赫激烈角逐，而跑第三的特鲁利在第24圈时落后法拉利七秒多。雷克南在第28圈第七位时二度进站，大家纷纷跟着进站后，舒马赫超过了阿隆索。此时法拉利领先，后面的排序为阿隆索，特鲁利和巴顿。巴里切罗成了第五位，进站时跑在了库塔前面，因此雷克南就跑在他的迈凯轮队友后面。
还剩10圈时，排序为舒马赫，他领先雷诺双星阿隆索和特鲁利七秒多，然后是猛追于特鲁利车尾后的巴里切罗。英美车队的巴顿落后于他0.4秒，比库塔快6.8秒，库塔比雷克南快0.9秒。在积分排名上扫尾的是威廉姆斯车队的蒙托亚。巴里切罗咬着特鲁利不放，此时改变排序的唯一悬念落在了第三名的争夺上。
只剩4圈时，特鲁利，巴里切罗和巴顿仍不分伯仲，由于相互卡位都慢了下来。然后巴里切罗在整场比赛的最后一个弯道见缝插针地超过了特鲁利，一举拿下第三名。
雷克南赛后解释道：“从第九位发车总是很困难的，我认为要不是我昨天的排位赛搞糟了，我们应该取得好得多的成绩。我起跑很好，超了两辆车，但这还不够。”
库塔目前以12分在车手锦标赛排行上列第八位，雷克南以10分位列第十。迈凯轮F1车队在车队排行榜上仍居第五。
MP4-19B的表现令库塔和雷克南都受到鼓舞。库塔说：“这是19B一场鼓舞人心而且可靠的初赛，我期待下个周末在银石举行的主场大奖赛。”雷克南表示：“19B的速度很好，我特别对赛季剩余的比赛有信心，因为更多的进展将接踵而来。”
车队总管朗恩.丹尼斯对今天的结果总结道：“也许我们最终的名次不明显，但MP4-19B绝对是正确方向上的重大进步。我们不知道库塔为什么会在起跑时掉两个位置，但那肯定惩罚了他，并使得领头车手决尘而去。赛季剩下的比赛中，19B还将有持续进步，我们应该能够为下周末迈凯轮的主场比赛进一步提高。”
2004年7月4日星期天，马格尼康斯
迈凯轮车队官方网站地址为：
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完
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