【大纪元9月8日讯】自由时报记者方维铎／台北报导
汽车的外型随着产品世代交替，就会呈现不同的风貌。除了要承袭品牌传统或呼应家族特征外，还要兼顾汽车市场的流行趋势。各大车厂的设计师，在艺术涵养与设计功力上都要有高超水准，更重要的是要具有创新的能力，才能藉由一些突破性的新车造型设计打响自己的知名度。
Audi给日本人设计
示范车：新A6
全新一代的Audi A6主管房车，是Audi家族中第一个全车系都采用新一代车头盾型水箱护罩的车款（A8只有6.0 W12旗舰采取这样的设计 )，外观看起来比前一代车款更大方霸气，同时能凸显出Audi品牌一向标榜的前卫与科技风格，搭配更洗练流畅的车身线条，整辆车变得十分修长动感，将Audi的传统家族特征与现代的汽车设计趋势做了完美的结合。
设计师：和田智
新A6的外型设计师和田智（Satoshi Wada )过去曾在日产汽车服务过14年，1998年跳槽到Audi后，卓越的才华立刻受到Audi高层的赏识，接连担纲设计了2001年IAA车展的Avantissimo概念车，2003年北美车展的Pikes Peak quattro概念车，以及今年日内瓦车展发表的新A6主管房车，成为Walter de’Silva所领导的Audi品牌集团（还包括了Seat和Lamborghini两品牌 )设计团队中的大将。
和田智笔下的新6，将Audi品牌所要呈现的现代科技感与跑车化特质表露无遗，运用简单俐落的线条，让这辆车看起来肌肉感十足，同时成功地融入Audi全新的家族识别特征，相信他很快就能跻身车坛顶尖设计师之林。
Jaguar R-D6概念车的造型融合了Jaguar的传统与现代汽车设计的风格。
古典Jaguar变前卫了
示范车：R-D6 Concept
对注重传承的高级车品牌来说，新车设计除了要保持传统风格特色外，还不能和流行趋势脱节，才能获得消费者的支持与认同。一向维持着英国车典雅风格的Jaguar，在去年IAA车展发表了一款造型备受争议的R-D6概念车，以简约圆润的车身线条和精悍动感的跑车风格，一反Jaguar的传统印象。喜欢的人对R-D6大胆创新的设计称赞不已，然而习惯了Jaguar繁复古典设计基调的人则对这款概念车敬谢不敏。几个月后发表的S-Type小改款，即融入了许多R-D6概念车的设计元素，让新车看起来更加洗练而富现代感，原先对R-D6有所质疑的人也不得不佩服Jaguar设计团队的鬼斧神工。
设计师：Ian Callum
Jaguar设计风格的渐进转型，完全归功于设计总监Ian Callum的艺术涵养与创意。这位现年50岁的苏格兰设计师，1979年开始汽车设计生涯，先后在福特集团英、美、德、日、澳洲等地的设计部门历练过，1988～1999年间则转往Ghia Studio、TWR Design等和福特集团关系密切的设计中心发展，1999年进入Jaguar担任设计总监，近几年Jaguar推出的多款概念车，X-Type（与Ital Design合作 )、新XJ、XK和S-Type的小改款新车，都在他的主导下完成。
Renault第二代Megane陡直的C柱造型相当独特，和上一代车型大不相同。
Renault的不变就是善变
示范车：Megane Ⅱ
雷诺是一家设计风格多变的车厂，几乎每隔五、六年，全车系就会换个不同的家族面貌，除了厂徽之外，没有什么不会变的东西，而且都是彻头彻尾的大改变，却总能让你眼睛为之一亮。
以欧洲市场最热卖的小型掀背车级距为例，这20多年来从R9/R11、R19、Megane Ⅰ到现在的Megane Ⅱ，造型上着实看不出什么明显的连结，但每一代车款都能在欧洲市场热卖。
2002年巴黎车展发表的第二代Megane，其造型与线条十分独特，任何人看到它都会留下深刻的印象，随后推出的Scenic/Grand Scenic也延续着相同的设计风格，让人一眼就看出它们来自同一个家族。
设计师：Anthony Grade
目前担任雷诺汽车设计部副总的Anthony Grade，1989年为欧洲福特设计Fiesta迷你车一举成名，很快就被雷诺挖角，在这家风格大胆的法国车厂负责外型设计的工作，目前他的地位仅次于设计总监Patrick le Quement，是雷诺设计部门的第二把交椅。
Grade对汽车造型设计相当执著而狂热，他和雷诺结合可说是相得益彰，未来将陆续推出的Twingo后继车、Clio Ⅲ等车款，我们会再次看到他的天才创意。
Volvo S80的腰线与车尾造型，已成为目前该品牌全系列房车共同的特色。
Volvo车身有曲线了
示范车：S80、XC90
以前的Volvo房车一直让人觉得线条非常方正单调，谈不上有什么设计创意，不过这也成为该品牌最大的特色，对行事风格保守低调的买家颇有说服力。
然而Volvo S80车系推出之后，就完全推翻掉过去的刻板印象，其宽扁突出的车头水箱护罩，以及充满张力的钢琴曲线造型腰线与车尾设计，顿时成为Volvo全车系的注册商标，后续推出的S60/V70和S40/V50等车系都向它看齐。此外，Volvo推出的首款豪华SUV力作XC90，无论车头水箱罩、车身腰线与车尾造型也融入了S80以来的家族特色，让这个瑞典品牌全车系都给人坚若磐石的视觉印象。
设计师：Doug Frasher
让Volvo造型丕变的幕后推手Doug Frasher，是个道道地地的瑞典人，所以他的设计风格中流露出如同瑞典品牌IKEA家具般“简约、实用”的北欧风格。他从小就喜欢狂飙竞技的赛车活动，虽没能成为一位赛车手，却在汽车设计领域展现出类拔萃的才华。他负责S80与XC90这两个重量级车的外型设计，确立了现今Volvo房车/旅行车及SUV车款的家族面貌。
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