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【大纪元1月16日讯】﹝自由时报记者王平宇╱特稿﹞这次包机创下诸多首例，包括两岸台北、北京首度对飞，中国籍航空器首度合法入境我国，以及所谓的“既有的定期航线”（即台北 – 香港、香港 – 北京或上海或广州 )，可以在不落地情况下连接起来，虽然政府始终坚持“这不是直航”，但是较诸未来规划的直航方向，实在让人找不出包机的飞行路径与直航有什么具体差别。
所谓“既定航线”，其实是政府从宽解释下的产物，藉以规避立院对两岸直航的监督机制。
在创下诸多首例的情况下，两岸能在两小时内迅速敲定，若说没有事前充分的“准备”，实在很难令人置信。
相对于两岸长期以来剑拔弩张的言词交锋，这次包机互动显示的是两岸出奇的默契。
值得注意的是，如果澳门会真的只是“按照剧本演出的两岸大戏”，那么令人忧虑的是，此一互动模式，规避立院决议有关两岸直航的监督，包机直航弹性的背后，同样为黑箱作业提供便利性，单凭少数人的意志与政治利益，即可为台湾直航底线定调。
特别在台湾内部对两岸政策意见极度分歧的情况下，不透明的决策机制，势必会引发出卖台湾利益的质疑与指控。
这是政府及国人应该严肃看待的问题，不论赞成与反对直航者，也都应该关切的民主基本机制问题，更是职司为民监督喉舌的立法机构不容怠忽的职责。
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