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【大纪元10月1日讯】〔自由时报记者黄维助╱台北报导〕高捷弊案效应持续延烧，台湾交通部下周一将向立院科资委员会提出“高雄捷运ＢＯＴ案决策暨办理过程及后续改善措施”报告，交通部在书面报告中强调，今后依“促参法”办理的民间投资案件，将不再发生政府投资额度高于民间投资额度的情形。
台交通部指出，高雄捷运建设总经费一八一三亿余元，包括民间投资额度三○四亿余元，政府出资一五○八亿余元，而高捷计划是依据“奖参条例”及“大众捷运法”办理，高雄市政府是该计划的兴建营运主管机关，也是兴建营运合约的甲方，有关高捷工程招标等兴建作业，应该由高雄市政府“依法依约”进行监督管理。
至于未来推动交通建设ＢＯＴ案的改进措施，报告指出，新公告征求民间投资的公共建设（含交通建设）案件，一律应依促参法办理，而依促参法办理的民间投资案件，也不会再发生政府投资额度高于民间投资兴建额度的情形，政府也会依相关规定“审慎办理”。
尽管高捷案争议不休，交通部仍呼吁立院支持交通部所推动的“台铁捷运化”、“第三波高速公路”、“高雄港洲际货柜中心”及“北中南捷运”等交通建设计划。
