【大纪元9月29日报导】（中央社记者王淑芬高雄二十九日电）高雄捷运公司未依公告顺序办理捷运公办标的开标流程，舍ＣＲ５标，先开ＣＲ６标及ＣＯ２标而改变得标结果。高雄捷运公司下午澄清有专业及进度的考量，捷运公司为免耽误捷运整体进度，才依评决小组的决定办理。
高雄市泛蓝议员二十八日下午赴高捷监拆捷运公司于九十一年九月十六日办理捷运公办标荣工公司投标的无效标单，议员认定捷运公司、捷运评决小组主导并颠倒开标次序而改变得标结果。议员认定如果捷运公司照公告次序办理开标作业，荣民公司将可取得ＣＲ５区段工程标、皇昌营造公司不会取得ＣＯ３区段标。
市议员林国正、吴益政及黄柏霖等议员认定，捷运评决小组擅自作主，颠倒开标次序，改变公办标的得标结果，过程疑云重重。
捷运公司董事长陈振荣、总经理范陈柏下午公开说明，解释所有疑云。范陈柏表示，评决小组舍ＣＲ５标先开ＣＲ６标及ＣＯ２标是基于这两标都为一家联合承揽团队。ＣＲ５标是荣民工程及日商奥村组公司联合承揽、ＣＲ６标是皇昌营造联合华升营造及荣民工程共同承揽。
范陈柏表示，一个团队联合承揽的区段标较为单纯，所以评决小组决定先开标ＣＲ６、ＣＯ３标；再者上述两标的工程难度高，要穿越苹果森林大厦、半屏山及凤山路幅较窄（紧邻民房）的工程，捷运公司基于工程进度的考量，唯恐延迟工程进度一个月就要多支付约五亿元的利息，才决定从单一投标区段标先开标。
外界质疑捷运公司副董事长陈敏贤及总经理赖献玉都是评决小组成员，“球员兼裁判”，应该事先取得捷运各区段标的底价，否则不会造成ＣＯ３标的决标价和底价只有千分之一的价差（约六百万元）。陈振荣否认，他表示，如果高捷副董和总经理透露底价，属于中钢公司转投资的联钢公司得标的ＣＲ５标不会以一亿二千万元的价差得标。
捷运公司的说明，市议员吴益政仍表不满，他抨击捷运评决小组不应以“共识”决定颠倒开标顺序、尤其不满荣民公司错失ＣＲ５标、没有潜盾实绩的皇昌营造取得ＣＯ３区段标工程。他要求重新找出捷运公司于九十一年九月十六日办理公办标部分遗失的录影存证。
