【大纪元10月21日讯】（大纪元记者余山编译）结合汽油引擎与电动马达的混合动力车因具有省油的经济效能，加上油价曾飙涨到一加仑三美元的助长下，在目前已成为炙手可热的畅销车。丰田最热卖的混合动力车Prius，在今年9月的美国销量即较去年同期成长了九成。不过，已有越来越多的混合动力车车主，抱怨他们车子的燃油效率远不如广告上的标示，福特与丰田等销售混合动力车的车商，也正试图向驾驶人解释为何他们的车子无法达到所预期的燃油效能。
据丰田经销商贴在Prius车窗上的广告单显示，环保署估计该车的燃油效能是一加仑汽油可行驶六十英哩；福特的混合动力多功能休旅车Escape，则标示一加仑汽油可在市区行驶三十六英哩。但这些混合动力车的车主却抱怨他们的车子达不到这个指标。
根据美国消费者情报的调查，一般汽车每加仑汽油的实际哩程数平均值为十九英哩，已低于环保署估计的平均值，但混合动力车的实际行驶哩程数与环保署的估计值差距更大。
问题在于，环保署的估计值是假设驾驶人在最省油的理想状态下开车，譬如不开空调、缓慢加速，以及在市区平均时速20英哩，但这跟一般道路驾驶人的实际开车习惯很不一样。越来越多的消费者抱怨也因而刺激环保署，打算在今年底改变测定燃油效能的方式，采用更能真实反应人们实际开车习惯的新方法，并把一些会影响燃油效能的因素，如使用空调、开快车与塞车等条件考虑进来。
不过，也有一些方法有助于驾驶人提高燃油效能,，这些方法虽为一般人所熟知，却似乎不太容易做到。比如不要太常踩刹车、在高速公路上行驶时最高时速维持在六十英哩。汽车专家们表示，遵循这些规则便能达到环保署估计的燃油效能。
为了让驾驶人提高汽车的燃油哩程数，福特正在成立一个由福特员工组成的“混合动力车侦察队”，在十一个城市向福特混合动力车的车主与福特的顾客进行燃油效能的巡回演说，驾驶人也可借此机会向福特的工程师请教有关混合动力车技术的问题。
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