【大紀元10月21日訊】（大紀元記者余山編譯）結合汽油引擎與電動馬達的混合動力車因具有省油的經濟效能，加上油價曾飆漲到一加侖三美元的助長下，在目前已成為炙手可熱的暢銷車。豐田最熱賣的混合動力車Prius，在今年9月的美國銷量即較去年同期成長了九成。不過，已有越來越多的混合動力車車主，抱怨他們車子的燃油效率遠不如廣告上的標示，福特與豐田等銷售混合動力車的車商，也正試圖向駕駛人解釋為何他們的車子無法達到所預期的燃油效能。
據豐田經銷商貼在Prius車窗上的廣告單顯示，環保署估計該車的燃油效能是一加侖汽油可行駛六十英哩；福特的混合動力多功能休旅車Escape，則標示一加侖汽油可在市區行駛三十六英哩。但這些混合動力車的車主卻抱怨他們的車子達不到這個指標。
根據美國消費者情報的調查，一般汽車每加侖汽油的實際哩程數平均值為十九英哩，已低於環保署估計的平均值，但混合動力車的實際行駛哩程數與環保署的估計值差距更大。
問題在於，環保署的估計值是假設駕駛人在最省油的理想狀態下開車，譬如不開空調、緩慢加速，以及在市區平均時速20英哩，但這跟一般道路駕駛人的實際開車習慣很不一樣。越來越多的消費者抱怨也因而刺激環保署，打算在今年底改變測定燃油效能的方式，採用更能真實反應人們實際開車習慣的新方法，並把一些會影響燃油效能的因素，如使用空調、開快車與塞車等條件考慮進來。
不過，也有一些方法有助於駕駛人提高燃油效能,，這些方法雖為一般人所熟知，卻似乎不太容易做到。比如不要太常踩煞車、在高速公路上行駛時最高時速維持在六十英哩。汽車專家們表示，遵循這些規則便能達到環保署估計的燃油效能。
為了讓駕駛人提高汽車的燃油哩程數，福特正在成立一個由福特員工組成的“混合動力車偵察隊”，在十一個城市向福特混合動力車的車主與福特的顧客進行燃油效能的巡迴演說，駕駛人也可藉此機會向福特的工程師請教有關混合動力車技術的問題。
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