【大纪元12月22日讯】(大纪元记者伊虹纽约报导)】今天是纽约运输工会大罢工的第二天﹐目前劳资双方尚无重返谈判桌的迹象。市府方面则在起诉的基础上又进了一步﹐要求纽约高等法院下达临时禁止令﹐命令工会领袖出庭﹐有可能判他们入监﹔命令工人立即复工。
根据纽约一号新闻台的报导﹐纽约市府又提出对每位罢工者每天再加罚款25,000元﹐同时还要求法官颁发临时禁止令﹐强制工人立即停止罢工﹐重返各自的工作岗位恢复工作。法官将于周四作出裁决。
周二﹐法官裁定运输工会藐视法庭﹐并判工会罢工的每一天罚金一百万﹐每名举行罢工的工人每天课以两天薪金的罚款。
MTA的律师卡多索(Michael Cardozo)认为﹐这笔罚金相当于工会资产的三分之一﹐对他们是一个不小的损失。希望他们能够适可而止。
市府的律师今天在与提前一天开始罢工的皇后区的民营公车公司(Triboro Coach and Jamaica)的交锋中获胜﹐法官判726工会每天缴罚金5万元﹐1056工会缴75,000元。这两家民营运输公司已经被纽约市府收购﹐但还未正式并入MTA系统﹐因此他们不受“公共服务企业员工罢工违法”的泰勒法限制。
运输工会的律师誓言将对法官的判决上诉。运输工会100分会的主席图森说﹕“没有人交得出每天一百万的罚金﹐彭博要法院判工人每天缴25,000元的罚金﹐无异与朱利安力似的恐吓﹐试图吓唬运输工人罢了。”
为了终止罢工﹐MTA周二向州公共劳资关系董事会(Public Employment Relations Board)提交了一份意向书﹐PERB有可能会出面调解罢工事端。如果调解失败﹐下一步是进入仲裁程序(binding arbitration)﹐但运输工会已经拒绝了这个解决方式。
法院、市长、州长、以及倍受困扰的通勤市民皆对运输工会(TWU)罢工的行为不满﹐TWU的总工会﹐国际运输工会(TWU International)也加入了不满的行列。TWU总会的主席欧布兰(Michael O’Brien)在其网站上发布的声明中表示﹕“我告诉他们为会员赢得有利合约的唯一方式是继续谈判而非罢工。”
缺乏总工会的支持﹐100运输分会很可能不得不认罚﹐其负责人亦难免入狱服刑。此外﹐运输总工会既然反对罢工﹐也有可能会100分会进行接管。
100分会的工人也出现分歧。据纽约一号新闻台消息﹐纽约捷运局负责人说周二有1,000多员工决定回公司上班。但这个人数还不能达到让整个公交系统重新开始运转。100分会共有34,000名会员。
市审计长办公室估计﹐罢工第一周纽约市的损失达16亿元﹐仅头一天的损失就是4亿。
在市府与运输工会交战的同时﹐纽约人继续为如何去上班奋斗﹐或选择与陌生人共乘车﹐乘出租车﹐排长队搭乘火车﹐或在寒风中徒步前往目的地。
市府的临时应急交通计划依然有效。出租车不按里程打表计费﹐可以同时载数名乘客﹐并且不论几个人﹐同一个区内每人收10元。
彭博今天早上还是和昨天一样﹐徒步通过布碌崙大桥到市府办公室上班。
(http://www.dajiyuan.com)
