【大纪元2月10日讯】(自由时报记者王凌莉)台湾政府首度举办大型国际竞图，透过国内外优秀设计团队的观念与创意，以融合景观与建筑的设计手法，重点式地发掘台湾地景与人文结合之特质，未来五年内将打造出具国际吸引力的观光资源。
台湾有好山、好水、好风光，与欧美、日本的自然景观相较丝毫不逊色；然而，除了近年来宜兰平原上冬山河的整治，让我们看到了地景面貌因为优质规划，呈现出令人惊艳的成果外，长期以来我们过于忽略环境的建设，对公共建筑与空间过于冷漠，让地貌景观呈现最拙劣的形象。为了提升社会对国家地景的重视与关心，此次政府打破只有在重大公共工程中，才会借重国外设计师协助的往例，首度举办大型国际竞图，透过国内外优秀设计团队的观念与创意，以融合景观与建筑的设计手法，重点式地发掘台湾地景与人文结合之特质，成为具国际吸引力的观光资源。
地景与门户系列国际瞩目
在行政院“挑战二○○八－－国家发展重点计划”中将“观光客倍增计划”定为十大重点投资计划，规划了《国家地景系列》及《国家门户系列》的国际竞图，前者包括了日月潭旅游线水社内湾向山亲水公园；阿里山旅游线森林铁路奋起湖站、二万坪站；北部海岸旅游线八斗子渔港、富基渔港；恒春半岛旅游线恒春热带植物园区；不过，恒春热带植物园区在此次竞图中从缺。
《国家门户系》则有台北车站特定专用区、桃园中正国际机场第一航厦整建计划、基隆海洋广场、高雄海洋首都海洋门户及台南安平港国家历史风景区游憩码头。
中正国际机场在亚洲主要各国大都会国际机场里总是相形见绌，但经过日本建筑师团纪彦重塑之后，将是全球唯一一个将旧有航厦包含在内重塑成功的案例，脱胎换骨后的中正机场成为拥有双帐篷式屋顶，且富禅意的国际机场。南台湾的安平和高雄港，也会在原创空间实验室与朝日设计工程公司的创意下，多点人文味。
台湾新秀表现亮眼
基隆海洋广场与富基渔港都是西班牙建筑师文森．瓜雅的设计；喜欢把禅意融入地貌里的建筑师团纪彦，除了中正机场外，也设计日月潭水社亲水公园；阿里山奋起湖高山铁路站区规划则为RUR建筑公司的杰作，其中的木造连结桥还在去年的意大利威尼斯建筑双年展中展出。
台湾此次大规模国际竞图已引起世界注意，各设计案的基地地景优越，相较于世界各地区单一基地点竞图方式，台湾不以建筑体为主，而是整个景观一起规划，从线而面的风景线设计模式，算是国际竞图中难得一见的做法。
值得一提的是，安平港、高雄港的得奖者都是台湾本土的后起之秀，打败外来劲敌，脱颖而出。其中，安平港的得奖者原创空间实验室是来自成功大学建筑所的六位二十出头的研究生罗瑾瑜、曾文山、黄伟城、沈弘轩、林家羽、何基豪。高雄港得奖团队也是“五、六年级生”王家宏、史瑞民、钟正强等人组成。
我们可以从冬山河的成功经验，预见台湾这一波大规模地景地貌改造运动中，不仅能为台湾本土建筑设计界培植一批新人，形成建筑世代交替，也是现代建筑价值观的交替；同时也让国际建筑观念大量涌进台湾，发展出结合自然生态的人文建筑与地景。未来一、二年内，这些计划将纷纷进行，五年内，我们将可从台湾门户地景中，看见世界设计创意与建筑新貌。
波浪航空站 亚热带风情
中正国际机场重新起飞
对四面环海的台湾而言，机场绝对是国家门户，因此中正国际机场在这一波“门户系列国际竞图”中成为重点计划。
中正机场第一航厦从一九七九年开始营运以来，担负了极大的客运和货运吞吐量，其中，旅客负荷量已经从最初每年三百万人次，增加到约一千二百万人次。运作了二十五年的第一航厦，建筑与设施都呈现老旧状态，而且空间也无法负荷新世纪的需求，重新发展势在必行。
机场提供国家第一个形象，从出入境相关设施到交通接驳系统，如何创造流畅、安全、便利、愉快及深刻且美好的印象，成为第一航厦整建最重要课题。在“套装旅游系列”日月潭重建计划中，以保留原有生态与自然地景，并且将游客中心因应地表变化隐藏于自然景观环绕车道下而获肯定的日本建筑师团纪彦，再度于“桃园中正机场一期航站整建计划”国际竞图里拿到首奖。
正当其他竞图者都倾向在旧的航厦旁另外再兴建一座新大楼时，崇尚自然的团纪彦却有不同看法。他的策略是把新的建筑与原有航站相互整合；因此，除了包住旧航站之外，也试图让原本南北向平行运作于登机坪之间的旧航厦使用空间能够再往东西延伸。团纪彦选择保留原来的旧建物，运用弦般的结构元素，产生类似帐篷状的弧线形屋顶向外延伸，扩大机场空间，增加机场容纳量。
另外他引入雨水再利用的观念，主建筑上方会搜集雨水，再把雨水转移到地下水槽，然后补充中庭、大厅水池，并且还可以喷水浇花、洗手间的冲水、以及冷却百叶窗，降低夏天时的热能。经过扩展后的航厦与两侧停车场弧状结构相呼应，整体形成如波浪般的建筑新景观。
此外，候机室屋顶的中央还能如天井般开放，室外塑造出具有亚热带风情的竹丛。团纪彦的创意总在生态环保与文物保存中取得平衡，经过他的巧思，既便是人车熙来攘往的机场，也能够流泻优雅的禅味。
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