【大纪元2月23日讯】(AUTONET记者：蔡至兼报导) 在1月28日的新再建计划记者会中，MITSUBISHI除了展示攸关原厂存亡的都会SUV Pajero Phoenix，并将一款名为i的都会轻型车推上台面，i便是2003年东京车展概念车i的量产化，预计上市时间为2006年1月。
对于陷入困境的MITSUBISHI而言，产品缺乏竞争力是事实，为了重新站上全球汽车舞台，并在日本当地轻型车市场能有所表现，遂决定推出具有革命性设计的都会轻型车i，在外观空间甚至动力上能有所突破。
车身为3395×1475×1514mm的i，外观尺寸与2003年东京车展中所公布的数据相同，而原本2600mm的轴距在量产车型上则稍微缩短些，为2560mm，但也不输给中小型房车的水准，甚至还能超过部分中小型房车级距，空间宽敞度则全拜四只向四方分布的轮胎所赐，这也让它得以呈现出更为平稳的行驶状态；当然就都会轻型车而言绝对是革命性的空间设计。外观造型依旧以蛋型呈现，直列式头尾灯组的排列设计和单雨刷的配置，都算是都会轻型车首创。
另外，由于尺寸关系导致都会轻型车诸多机械结构所受到的限制，原厂工程师可是花了许多功夫，才能让i变成RR后置引擎后轮驱动的配置，在铝合金轻量化车体与配重良好的情况下，i的操控性绝对优于一般都会轻型车，而这样的设计似乎和smart Fortwo相同，而为了补强轻型车的操控性，轮胎尺寸则采用前145/60R15、175/55R15配置。
虽然两年前东京车展中所采用的是直三1.0升MIVEC引擎，最大输出功率为68hp/9.4kgm，然而为了因应日渐严苛的环保法规，加上降低油耗，遂将新开发直三0.66升铝合金引擎列为量产化i的标准配置，搭配MIVEC可变气门正时加持下，最大输出功率估计为54hp/6000rpm、6.4kgm/3500rpm，排废气污染净化可达四颗星的高标准；为了让动力输出不流失且平顺，CVT无段自动变速系统将会是i的标准配置。此外，别小看i是轻型车，安全性绝对是世界级规格。
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