【大纪元3月31日讯】（大纪元记者伊虹综合报导）29日﹐市警局传出消息﹐三月中旬起﹐地铁偷窃和抢劫案均有上升。于是﹐民众又议论纷纷﹐心有戚戚。
根据MTA的资料﹐纽约市地铁每天的载客量达450万人次﹐全年载客量达14亿人次之多﹐为1950年以来最高纪录。每天清晨﹐曼哈顿的大中央车站﹐八大道汽车总站﹐34街的宾州车站等处﹐无不人潮涌动﹐来去匆匆的上班族目不斜视﹐足不停步﹐行者一个不小心﹐就可能与另一位撞个正着。
纽约地铁是纽约人生活中最不可或缺的部分﹐因而对地铁所投入的关注也最多﹐年年讲﹐天天谈﹐没完没了。总起来看﹐关于地铁的话题大致包括两个方面﹕票价问题﹐安全问题﹐而目前最受瞩目的是安全问题。
◇◇故障不断一周内地铁数次停摆
29日﹐MTA官员宣布在 D﹑ M﹑ N和 R地铁线路附近的布鲁崙太平洋街又发现了一个大坑洞﹐所幸﹐工人们已经及时填平了塌陷的大洞﹐未给交通带来影响。据捷运局总裁说﹐这个洞其实90年代就存在那里了。而类似的路况大约有400处。
93年的时候﹐尚无现在这样的混凝土浇灌车﹐可以用泵力将混凝土灌到地下。那时是挖一个洞﹐靠筑路工人把水泥一车一车沿隧道推过去倒进洞里。
两周前﹐莱辛顿大道路面的一个坑洞引起电源中断﹐导致地铁4﹑ 5 和 6号车在 清晨上班高峰时段整个停摆﹐数千人的通勤受到了影响。另一次是因为布鲁崙大西洋站地铁的一次火灾﹐结果2﹑3﹑4﹑5号车都停摆了。
火被熄灭两分钟后﹐地铁还没恢复﹐B和C线地铁又停驶了﹐而这次是因为警察在那里办案。
在此之前﹐A线和C线地铁因为信号室的问题中断过两星期。某周三﹐是地铁发大水﹔另外一天﹐是一块金属撞到了电线﹐反正问题是不老少。
过去两个月﹐地铁交通阻断越来越频繁﹐乘客们自然牢骚满腹。去年﹐周日正点率在过去十年来第一次下降﹐但捷运局官员们还说现在的系统比以前好多了﹐只是大家的期望更高了。
自1996年起就担任纽约地铁总裁的劳伦斯‧路透说﹐“现在的地铁表现﹑可靠性都是历史上最好的。”
◇◇地铁凶案频传
二月份地铁站内连续传出惊人事故﹔上周六刚传一名26 岁西裔男乘客在雀儿喜(Chelsea) 地铁站内遭人开枪打死﹐这周五晚又传两名地铁乘客在联合广场(Union Square)被一群男女歹徒殴打成重伤。还有报导说两华裔分别于地铁内坠轨自杀。
连续惨剧顿时引起纽约乘客对大都会捷运局的不满和又一轮批评，指出地铁站内关闭多个售票亭，是造成地铁站不安全的原因之一。
为此﹐纽约市警总局急忙公布地铁犯罪率数据，指出近四年来地铁犯罪率皆为每日9或10 件，比起十年前的每日平均17件已有大幅改善﹐希望用罪案下降数字安民。
据警方公布过去十年来的地铁犯罪情况看， 1995年为6,173件重罪案，2003年下降到3,218件，去年是 3,286件。纽约市的地铁系统每日载客量超过450万人次，近四年来，每日平均发生的地铁犯罪案约在9 到10件之间。
对所发生的几起地铁站悲剧﹐交通工会100分会主席托森(Roger Toussaint)说，“关闭164 个地铁售票亭，等于拿走了地铁系统治安的眼睛和耳朵”，数以万计的纽约乘客只有自求多福，同时他希望大都会捷运局(MTA)从新考惮7b售票亭关闭的问题。
据警方公布过去十年来的地铁犯罪情况看， 1995年为6,173件重罪案，2003年下降到3,218件，去年是 3,286件。纽约市的地铁系统每日载客量超过450万人次，近四年来，每日平均发生的地铁犯罪案约在9 到10件之间。
对所发生的几起地铁站悲剧﹐交通工会100分会主席托森(Roger Toussaint)说，“关闭164 个地铁售票亭，等于拿走了地铁系统治安的眼睛和耳朵”，数以万计的纽约乘客只有自求多福，同时他希望大都会捷运局(MTA)从新考惮7b售票亭关闭的问题。
◇◇枪劫iPod令地铁窃案增二成
人类发展到今天﹐物质生活和娱乐生活极大丰富﹐令人应接不暇﹐很多人睡眠不足﹐早上的地铁里﹐睁着眼的人少见﹐多半人都在打瞌睡。这无疑给了窃贼作案的好机会。尤其是自iPod(苹果电脑数位音乐播放机)上市以来﹐窃贼有了新的作案目标。
29日纽约市警察局公布﹐三月中旬起﹐地铁偷窃和抢劫案均有上升﹐分别为14%和20%﹐平均一天发生10起案件﹐以偷窃具游戏功能的新款手机和iPod为主。
市警副局长布朗说﹐iPod成为窃贼近期最热门的目标是因为该物价格贵﹐是非常受年轻人喜爱的玩物﹐更重要的是体积小﹐得手后容易隐藏。iPod的另一特征是附带的白色耳机﹐十分惹眼﹐许多受害者将轻巧的iPod放在衣袋里﹐转眼之间竟不翼而飞。一般窃贼得手后﹐立刻下车逃之夭夭﹐受害者无从追索。
不少华人也爱用iPod。有些人为避人眼目﹐给iPod换上黑色的普通耳机﹐以此自保平安。
警方表示﹐由于地铁内抢劫情况日趋严重﹐已安排了八人一组的巡逻组(impact teams)﹐重点定时巡查罪案频发的地铁站及车次﹐对可疑者严加搜查。不过乘车族亦当多加小心﹐看管好自己的随身物品。
上周三﹐州议会在大都会捷运系统﹐也就是纽约地铁的母公司的反复恳求之下﹐答应为纽约捷运系统挤出170亿美元作为其五年的建设维护费用﹐但这离需要的资金还差好几十个亿。计划中的两个项目﹐预计2011年建成的二大道地铁线以及2012年将长岛铁路与大中央车站联起来的计划﹐其资金尚无着落。(http://www.dajiyuan.com)
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