【大纪元4月13日讯】(大纪元记者邱之叶编译报导) 日产旗下2005年全新改款的皮卡Frontier和旧款的比较起来尺码大了不少﹐第三代Frontier比前二代规格增大了许多，全新底盘对其操控性和灵活性给于很大的加持，那颗V6引擎的功率之大更是同级车款难以忘其项背。
美联社3月30日报导﹐修饰过后的车头格栅使Frontier和他的老大哥Titan，日产全码货Pick-up的外型更为接近，更具有家族特色。
北美日产推出的Frontier 有King Cab与Crew Cab两二大车系，企图以完整产品线进一步扩大美国货卡市场占有率。
King Cab，包含运输费的建议零售价为$16,080美元，采前轮驱动、四缸、手排。King Cab共有二排座椅，可供四人乘坐，后排空间十分狭小﹐后座门向后开但很狭窄。
较高级五人座的Crew Cab售价为$21,430美元，前轮驱动、只配V6引擎、手排。Crew Cab为四门车型，后排为可折式座椅，空间比King Cab大了许多。
Frontier的竞争对手包括Dodge Dokota和Toyota Tokoma。2005年的Dodge Dokota双门的Club Cab ST基本型，起价为＄19,360美元，前轮驱动、四缸、手排。
至于2005年Toyota Tokoma，King Cab基本型为＄13,980美元，前驱、四缸、手排，Double Cab为＄24,435美元，前驱、V型6缸、四速手排。
全新Nissan Frontier只提供四门的Crew Cab和King Cab两大车系，取消了过去双门入门款的King Cab。随着时间的推进，Frontier渐渐走向价格合理、配备简单，但功能性十足的货卡。
其余配备等级较高和功能较多的Frontier，他们的尺码也比基本型的要大。全新的Frontier比旧型的高了3英寸，宽度也增加了1.6英寸，总车长达205.5英寸。Frontier不仅有二轮传动，也有具越野能力的四轮传动车款。共计二款引擎，三种变速系统。现在更提供NISMO运动改装套件，包含著名的Bilstein避震器和16英寸印有白色字样的运动越野跑胎。
测试用的Crew Cab Frontier 4× 4LE车型，有着非常扎实的钢骨架构，采一般的悬吊系统，其避震效果仍表现不俗。Frontier的全新底盘是从其老大哥Titan改良而来的。前悬吊为双叉钢骨悬吊系统，后采多连轴弹簧叶片。
不管行驶于一般道路或高速公路，此辆测试的Frontier都有十分优异的操控表现。由于得宜的悬吊调校，遇到颠簸路面车身依旧稳重，震动也巧妙的被车子给吸收掉了。只有遇到十分恶劣的道路和大的坑洞，乘客才会明显感受到车子的震动。
Frontier的轴距延伸将近10英寸，总长达125英寸。较长的轴距有助于车身行驶的稳定，不若其它轴距较短的皮卡，行驶于高速公路时容易因路面不整而产生晃动。
Frontier的动力方向盘转向表现出乎我们对一辆皮卡的期待。但遇到半径回转或U形转弯时，其表现有待改进。
Frontier另一颗2.5升、四缸的引擎，拥有最大马力154hp以及173ftp/4,440rpm最大扭力，比Toyota Tacoma最大马力164hp和最大扭力183ftp/3,800rpm动力略小一点。不过这是动力最小的Frontier。
其它级数的Frontier皆搭载四升、双凸轮轴V6引擎，加上CVTC (Continuous Valve Timing Control)连续可变汽门正时控制系统的引擎科技，使引擎在低转速时即可产生较大的扭力，兼顾燃油经济性与运动性﹐和令人闻之血脉喷张的强劲马力值265hp和扭力值284ftp/4,000rpm。
Frontier动力输出强而有力，毫不拖泥带水，使其在拥挤车阵中超车更显从容。踩下油门，伴随强劲动力和悦耳的引擎声，驾驶人可以很明显感受到源源不绝的动力传输。
当大力踩油门这辆五速自排六缸的Frontier时，可听到换档的切换声，但一般行驶时，则不容易感受到车子在换挡。
Frontier的全新4.0公升V6引擎，是从那颗得奖无数闻名遐迩的3.5升VQ6引擎扩缸而来的，广泛装置在Nissan其它车系，像350Z、Maxima、Quest等等，比Toyota Tacoma 那颗245hp、282ftp 4.0升V6引擎动力数值还大。
Frontier V6引擎的表现比Dodge Dokota 210hp、235ftp 3.7升V6引擎还优异。Dakota还有一个八缸250hp、300ftp/3,600rpm 4.7升Magnum动力输出较大的引擎。
V6的Frontier燃油效率表现和它同等及车款相比，并不特别突出。测试的四驱Crew Cab Frontier重4,400磅，油耗为市区15mpg，高速公路20mpg。
Frontier最大拖曳能力为6,500磅，最大载重为1,464磅。
Frontier驶上高速公路时，我们听到很大的风吹声。
当把Rockford Fosgate高级立体音响一打开，风声随之而去。
我很欣赏Frontier前驾驶座椅手动腰垫调整装置和大小适中的脚踏板，让驾驶人的左脚得到很好的支撑。
其它值得一提的还包括：一流的组装质量、特殊处理过的车斗衬垫有助于防止装卸货时刮伤衬垫、实用置物箱、充满创意的收纳装置。
若Frontier后座的可折式座椅能够再躺平一点，就更理想了。Dakota后座椅的折叠方式只需一手操作即可，比Frontier的设计方便多了。
Frontier的把手非常就手，乘客的视野清晰辽阔，对行车路况很有帮助。二轮传动型的底盘距地高约8.7英寸，四轮传动型10英寸。
Nissan发言人丁-凯司说：“买Frontier的人，有八成买者是男性，大约在35岁左右，中产阶级，年收入约为＄60,000美元，大部分拥有大专、大学学历或国贸相关教育经验。
Frontier在去年十二月上市，2005年款的Frontier还没有安全召回纪录。
2005年Frontier Crew Cab在乘客保护方面，获颁美国国家公路安全管理局(NHTSA)，车头撞击四颗星及侧身撞击对室内乘客保护最高荣誉五颗星。
由于2005 Frontier Crew Cab是新车款，所以《消费者报导》还没有消费者信赖指数的评鉴报告。
基本售价：
Crew Cab LE 2WD $23,900
Crew Cab LE 4WD $26,550
Crew Cab SE 2WD (自排) $21,600
Crew Cab SE 2WD (手排) $20,550
Crew Cab SE 4WD (自排) $24,300
Crew Cab SE 4WD (手排) $23,250
King Cab SE 2WD (自排) $19,450
King Cab SE 2WD (手排) $18,400
King Cab SE 4WD (自排) $22,150
King Cab SE 4WD (手排) $21,100
King Cab XE 2WD (自排) $16,550
King Cab XE 2WD (手排) $15,500
测试用车价位︰$31,630 美元
型式：前置引擎；四轮驱动；五人座中型皮卡。
引擎：4.0公升，双凸轮V6 C-VTC引擎。
油耗：估计市区每加仑15哩；高速公路每加仑20哩
最高速度：未知
车长：205．5吋
轮轴间距离：125.9吋
CURB重量：4,451磅
制造地点：田纳西（Tenn.）
选配：皮椅套件$1,700美元，Rockford Fosgate音响套件$850美元，动力天窗$700美元，行车平衡套件$700美元，侧壁安全气囊组$550美元。
终点运输费（DESTINATION CHARGE）： $ 580美元
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