【大纪元4月19日讯】(大纪元记者郑肯编译报导)很多对于车市场很有研究的人认为﹐从分析新车的销售量、调查车主的身份与计算贴在保险杠上标签的政治意向﹐他们就能分辨出车主是民主党还是共和党员﹐在他们的调察中显示: 美国国产车的买主通常是共和党员﹐除了些特殊的例外 – 庞帝克的买主较趋向民主党员﹔在另一方面﹐国外品牌的小型车买主通常是民主党员﹐但Mini Cooper 的买主一般都平分在两党间﹐而Volvo往往看不出与买主间的意识型态的关系。
美联社JOHN TIERNEY4月1日报导﹐这统计到底有多大的意义? 政治分析家卡维尔(James Carville)说：“我想这种谈论方式说说有趣﹐不过事实上﹐只要看到一个人开着小卡车﹐车上有一把来福枪与一面南方联邦旗帜﹐你就知道他是支持哪一党的。”但经过再三的思考后﹐ 卡维尔认为这调查还是有其意义﹐ 他接着说：“这研究其实还是有用的﹐尤其与其它资讯结合起来时能有准确的预测效果。”
Scarborough Research﹐一个纽约的调查机构﹐发现保时捷的车主们比其它车种的车主们更倾向认同自己为共和党的支持者﹐他们之中大约有百分之五十九支持共和党﹐百分之二十七支持民主党﹐剩下比例的车主有的不把自己归类在这分类中﹐有的拒绝回答。
Scarborough还说他们发现Volvos是最受民主党支持者爱好的车子﹐大约Volvos的车主中有百分之四十四到百之三十二认同民主党﹐其次被民主党支持者爱好的车种是Subarus与Hyundais﹐然而﹐虽然在路上的Volvos大部分都是民主党员开的﹐但一份CNW办的对163000位新车买主做的市场调查中显示﹐在Volvos的展示厅里的买主们不再是在像以往如此。
因为Volvos的广告现在除了强调其安全性﹐也着重在其性能表现﹐所以越来越多的共和党员开始购买Volvos﹐CNW去年的调查显示出民主党员买Volvos的人数只比共和党员买Volvos多出百分之五。
考斯(Mickey Kaus)身为一位政治与购车专家﹐也是一位专栏作家﹐他说：“Volvos转变的较豪华﹐较有中产阶级的味道﹐这就是为何共和党员越来越喜爱的原因﹐而Subaru是新的Volvos﹐也就是说﹐Volvos以前的形象 – 值得信赖、外型普通实在、价格便宜、性能不错﹐也许车型有点难看等等﹐通常购买的动机不是拿他来炫耀财富﹐而是表现大学教授般的稳重气息。”
CNW的调查不只是以车厂来观察政治的倾向﹐同时也用车的样式来作评断﹐像是他们发现共和党支持者购买Jeep Grand Cherokee S.U.V.比民主党支持者的购买者超过二倍﹐其比例显示为百分之四十六对百分之二十八﹐而在Hummer的买主里﹐共和党群众竟以百分之52对百分之23超过民主党员
在CNW的数据里﹐虽然忠实的民主党群众也开S.U.V﹐但他们钟意较小的外国车种﹐共和党群众一般都喜爱大型美制车种﹐若是在别的地方制造的车辆﹐至少要有美国车商的名字在上面。
CNW的总裁斯宾诺拉(Art Spinella)说：“你也许会认为一般家庭因为有小孩的关系﹐小面包车(MiniVan)的实用性是考虑买车的重点﹐”但CNW经由追踪顾客购买过程发现并非如此﹐实用性不是共和党群众的优先考量﹐“对男性购车顾客来讲﹐就算他家里有两三个小孩﹐他们对于购买小面包车似乎还是有种抗拒。一般来看﹐在共和党的家庭里﹐男性主导购车决定权﹐在民主党家庭中﹐购车较倾向共同决定。”由于共和党家庭的女性比较能参与选购过程﹐因此通常他们都会购买小面包车而不是S.U.V.
而且民主党群众在购车过程中较会考虑其他车种﹐ 斯宾诺拉又说道：“在共和党的人群中﹐对于车的厂牌的喜好一致性比较大﹐他们同时也对以前自己有过的车厂牌较忠诚﹐共和党中的人买车时通常会列出2.5台车作为考虑﹐而在民主党的购车单上平均约有6辆。”
在支持民主党的“蓝州”﹐群众习以为常的会考虑购买多样的车厂牌﹐像是Toyota Prius的买主中有百分之35至22为支持民主党对共和党。而且﹐他们较喜欢小型的车种(像是Ford Escort与Dodge Neon有百分之34至20的买主是民主党支持者)﹐除了小型车较省油的原因外﹐ 民主党支持群众大部分都较年轻﹐拥有小孩的数量不多﹐没那么富有﹐因此较有可能住在城市里﹐如此一来﹐小车比较好找停车位。
其中些表现出来的差异跟地理因素较相关﹐而不是个人政治理念。民主党支持者比较集中在海港城市里﹐因此与亚洲与欧洲的联系较密切﹐致使他们对外国汽车公司有着较开放的态度﹐另一方面﹐共和党群众大多都住在美国中心地区﹐那里比较宽广﹐所以大车较受欢迎﹐而且那里的传统对附近生产的汽车公司有着很高的忠诚度。
但车买主们还是会注意车子所附带的政治形象﹐因此﹐有些外国的车商们就会以他们车的环保性为主轴行销﹐而有些就注重民主党的基础来做推销﹐Saab与Subaru就首先针对同性恋买主作广告。
共和党群众偏好中、大型美国车种﹐当然也包括大型美制轻型卡车﹐也许这与美国车商以共和党的象征Nascar为行销主轴有关﹐而这象征在共和党当政的州里非常流行。
“Nascar有着美国唯一的特色﹐还有众多条文限制等因素﹐一再都消减外国制造商的竞争力。”一位分析过共和党与民主党分野的保守派记者赛勒(Steve Sailer)这样说道“Toyota曾进军Nascar的卡车系列竞赛﹐虽然用的是在美制造的车子﹐但此系列竞赛对于日本车的参与还是没有太多兴趣。”
“事实上﹐若取消美国车的垄断﹐很多车迷会很失望﹐Nascar已变成一种隐蔽的民族主义象征﹐用来表扬北欧裔共和的白种人。”所有调查都指出没有比一台大的小型货车更能代表共和党的精神了﹐斯宾诺拉又说：“百万富翁的第一选车是福特F系列的小型货车﹐这些百万富翁有从事农业、牧业、承包商与独立的商业人士﹐基本上都是为自己工作并且有一定财产的人士。”
根据CNW与Scarborough的调查﹐Saab是民主党人士爱好的车﹐因为调查中Saab的买主约超过两倍的可能性都是民主党支持者﹐ Scarborough的总裁科汗( Bob Cohen)说Saab是一台不错的车﹐有钱的民主党员开起来并不会觉得太过华丽﹐能安心的表现出不同的地位特征。
科汗又说：“Saab的买主们不追求像BMW那样明显的地位表征﹐相反的﹐Saab的买主们想要表达的是他们在一小群有特别专业知识的小群体中﹐他们认为从Saab可以买到比BMW更好的车。”
除了Saab外﹐较不富有的买主可选择Saturn﹐ 这是个独特的选择﹐Saturn在去年的买主中有百分之39对11的买主为民主党支持者﹐考斯先生(Mr. Kaus)认为Saturn这么吸引民主党人士的原因在于此种车的特性为像鞋子般朴实耐用。
Saturn的买主常会表现出他们对民主党的忠心﹐至少根据“政治标签” 的计算是如此﹐但这个调查计划是在去年总统大选于终了时做出的﹐被归类为极不科学的调查。
1300位来自六各州的自愿参加者﹐从9月20号到10月31号统计汽车保险杠上的标签。政治标签的观察者纪录了2004年大选期间民众们贴在车上支持或反对某位候选人的标签﹐ 发现开小型卡车与开S.U.V 的驾驶者很大部分都是右翼人士﹐然而这项计划的主导人麦克麦可(Ryan MacMichael)说最令他惊讶的是﹐有百分之七十一的经济用车的驾驶者和百分之六十七station wagon旅行车的为左翼人士。
在麦克麦可的调查中最左倾的车种为喜美Civic(百分之80对20的左翼人士购买)、Toyota Corolla(百分之 78对19)、Toyota Camry(百分之74对26)﹐最右倾的车单中第一款也是Toyota﹐中型的S.U.V Toyota 4Runner(百分之86对14)﹐然后是Ford Expedition(百分之76到24)与Ford F-150(百分之75至25)
对斯宾诺拉来讲﹐这些保险杆上的标签只是更加证明了两党间根本上的不同﹐他说：“民主党群众买家用车﹐共和党群众买卡车。”
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