【大纪元4月26日讯】大纪元记者浦慧恩编辑报导/据调查显示，日本兵库县火车严重事故中，列车出轨前夕，列车指挥员曾两次用无线对讲机，询问失事火车司机高见二郎有关因过站停车所导致1分半延误的问题，但没有任何回答。
没多久，公司就收到用手提电话的通知：“紧急刹停车及发生了事故。” 发言人表示：“是否无线对讲机杂音（高见）听不见，或者是（高见）正在操作运行中不方便接听对讲机，原因不详。”
有人推测，高见欲追回延迟的1分30秒的时间而加大限制的车速。不过，列车指挥员说：“并没有指令司机追回延迟的部分。”
曾有三次受警告处分前科
驾驶失事火车的司机高见二郎，23岁，有11个月驾驶经验，但仍然是没有完成见习期的年轻司机。过去曾经3次受到警告及严重注意处分：2002年5月，因有司机过站停车，而作为见习乘务员没有紧急刹车，他因而受警告处分；2003年8月，作为乘务员，被乘客指在运行途中打瞌睡，因而受到严重注意处分。2004年6月，在成为正式司机不久，因行车超速，较正常停车站超出100米处停车，遭到严重处分。
根据西日本铁路公司的规定，数十米的过站停车，1个月有1至2次的司机需要接受注意处分。但因为高见司机超过100米的严重过站停车，用“严重处分”已是非常严厉。
在铁路公司接受过同样处分的司机，需要再一次接受相应的进修。而高见因严重违反相应条例，故经过13天的技术检察、适应检察，包括接受心理测试后才归位复职。对于今次事故原因，铁路公司发言人说：“不明白今次的原因，但所有的进修测试，均表示他适合做司机。”◇(http://www.dajiyuan.com)
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