【大纪元6月27日报导】(中央社记者韦枢台北二十七日电)世界各国纷纷签署京都议定书后，二氧化碳的排放限制更严格，再加上国际原油价格不断上涨，究竟人类未来要靠什么能源来维持生存？行政院原能会副主委苏献章将于本周三 (29日)发表“京都议定书下的世界能源趋势”演说，会中将提出许多汽车能源的新概念。
这场专题演讲将于本周三下午 2时40分在原能会举行。苏献章今天透露演说内容，最主要是各国纷纷签署京都议定书后，到底议定书的内容是什么，议定书中最主要的二氧化碳减量、发展清洁能源机制、排放量大的国家向排放量小的国家购买配额等原则如何进行等。
苏献章指出，他希望将这些知识与原能会的同仁分享，此外他还会将最近分赴美国、日本所领略的汽车能源新趋势告诉大家。他说，汽电共用的汽车最近在美国红翻天，这种车在低时速(约30公里以下)时靠电池维持运转，车速加快到30公里以上时，再经过电脑精密计算，才改由汽油推动。
这种车虽然比传统汽油车贵3到4成，但由于节省能源和预算，二氧化碳的排放也会减少，因此在北美车市非常受到欢迎；苏献章也提到，欧美和巴西等国非常重视生质柴油车，这种油不靠化石原料提炼柴油，而从生物当中提炼，是未来能源的明日之星。
另外以氢为燃料的汽车也即将登场，苏献章说，美国加州政府决定于2010年在旧金山和洛杉矶之间设置100 个加氢站，加氢站主要是将氢灌入车内的压缩缸，氢到了电池内与氧产生电化作用和大量的热来推动汽车，全球大汽车厂已经在研发这类汽车。
至于要制造氢原料，可以从水电解、石化厂炼解，或是专门用来生产氢的核能反应器。
苏献章强调，从今年 2月至今，全球对核电厂发电产生新思维，例如德国的大选结果可能会影响再兴建新的核能电厂；连输出能源的印尼都将在爪哇岛上兴建核电厂；中国大陆也不断兴建新的核电厂；而韩国的法律规定，全国 40%发电量必需来自核电厂，这些都是京都议定书之下对核电能源的新思考模式，值得大家深思。
