Beetle万能金龟车 风潮再起

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【大纪元8月2日讯】〈比俏皮 耍个性〉自由时报记者方维铎/台北报导

即将上档的迪士尼新片“金龟车贺比”,延续了1968年一系列金龟车喜剧电影“万能金龟车(The Love Bug)”的剧情,主角是一辆名叫“贺比”的53号老金龟赛车,它有了一位新的美少女主人,在现代世界展开一段逗趣夸张的冒险故事,也让金龟车再度受到消费者的注意。

金龟车圆不溜丢的造型深受美国人喜爱,迪士尼从1960年代一系列金龟车贺比的电影,更加深美国人对金龟车的情感。但你或许不知道,人见人爱的金龟车,其诞生的最大推手,竟然是第二次世界大战的罪魁祸首──纳粹独裁者希特勒。

源自国民车计划

1930年代初期,受到第一次世界大战战败与全球经济大萧条的影响,绝大多数德国人民都没有能力拥有私人汽车,充满理想的汽车工程鬼才菲迪南‧保时捷博士,设计了一款结构简单、成本低廉且坚固耐用的国民车,希望能成为一般中低收入民众都负担得起的代步工具,但是却找不到任何金主来让这个计划付诸实现。

这时候突然出现了一个超级大投资者,那就是刚刚取得政权的希特勒,他为了要赢得人民的爱戴,于是决定运用国家的力量来推动国民车的生产计划,甚至还想出很天才的集邮换车计划,让从纳粹党高干到一般市井小民,都开始拚命买邮票准备换国民车。

雏形KdF现身

1938年5月下旬,保时捷博士设计的国民车首次亮相,当时取了一个相当法西斯的车名“KdF”,是德文“Kraft durch Freude”的缩写,意义为“喜悦中产生力量”。

这款KdF就是日后金龟车的雏形,随着第二次世界大战的爆发,希特勒的国民车构想跳票了,国家所有的资源都投入战争,只有少量KdF落入一些纳粹党高干手里。

征服老美

1945年德国投降后,位于狼堡的国民车制造厂在英军的支援下复厂,开始生产由KdF进化而来的“Kafer”,自此正式揭开了红遍全球的金龟车传奇。

外型滑稽可爱、车体坚固耐用的Kafer,很快就风靡了大西洋彼岸的美国市场,被老美称之为“Beetle金龟车”,销售规模远远超过西德本土,为Volkswagen车厂(德文“国民车”之意,国内称为福斯汽车)赚进了大把钞票。

金龟车进化论

■ 第一代 超越2千万辆
1974年福斯狼堡总厂关闭了金龟车的生产线,开始全面生产Golf掀背车,自此老金龟车在官方说法上算是走入历史了。但是一些福斯的海外厂还在持续生产,一直到2003年7月30日,福斯墨西哥厂生产完第21,529,464辆Kafer老金龟车,才正式结束了它长达68年的传奇生涯。

■ 第二代 坚持可爱路线
福斯车厂有鉴于美国人对金龟车的怀念(欧洲人对金龟车反而不像美国人那么捧场),在1997年推出第二代Beetle,它是以第四代Golf的底盘为基础,和昔日保时捷博士原创的后置气冷式引擎后轮驱动设计已完全没有关连,仅承袭了老金龟车的外型设计元素,走的是俏皮可爱的视觉系路线。

■ 小改款 即将登台
不久前,福斯车厂再度为新金龟车进行拉皮整容的小改款手术,台湾预定在今年10月导入2006年式的小改款新车。

■ 概念车 车展现身
1997年第二代金龟车推出后,接下来在2000年的洛杉矶车展及2005年的底特律车展,先后推出了Beetle Dune和Beetle Ragster两款迎合美国人用车偏好的概念车,显示出金龟车的重生完全基于美国人对金龟车的热爱。

金龟车之父 菲迪南‧保时捷

设计金龟车的菲迪南‧保时捷博士,也是德国跑车名厂保时捷的创办人。

当年为避开笨重复杂的传动系统,同时要保有后座载客空间,于是让金龟车采后置引擎设计:另一方面,为避免冬天水箱结冻的困扰,采用没有散热水箱的气冷式引擎。

日后这两项独特的汽车设计概念,都应用在保时捷自家的356及911跑车之上。

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