【大纪元8月4日报导】（中央社巴黎三日法新电）在多伦多皮尔森国际机场滑出跑道并起火燃烧的法航A-340客机，是否遭闪电击中而失事，专家各有不同看法。
专家表示，如果飞机在空中遭闪电击中，危险性并不大。如果在刚着陆时遭击中，有可能造成飞机刹车系统失灵。
机体的铝合金外壳，会自动形成一道电子防护。新采用的合成材料则无法提供铝合金的防护作用，必须加装金属网披覆，才有相同防护作用。但目前多数飞机制造商，逐渐以合成材料取代铝合金。
法国国家太空研究中心（ONERA）则在它的网站上指出：“平均计算，客机每飞行一千小时，有可能遭闪电击中一次。此因素已纳入客机设计之中。”但它强调，以合成材料打造的机体，防护作用并不完全。
一不愿透露姓名、位于巴黎的消息来源表示，闪电很可能在客机落地后的刹那击中飞机。但法航主管葛吉恩对客机是否遭闪电击中，保持怀疑态度。
身兼客机驾驶和空难研究专家的葛兰杰则表示：“闪电不是唯一的原因。”
他说：“我担任机师以来，我和其他机师都曾遇过闪电。那会令你印象深刻，因为客舱中产生骚动，通常电力会中断。但这就像家中的情形一样：保险丝自动断电，你只要再打开电力，一切都恢复正常。”
但他补充：“如果它（闪电）在着陆前几秒或是刚着陆的刹那发生，有可能影响刹车系统，因为刹车计数器对电力极为敏感。它们必须被重新开启才能正常运作，这很可能是刹车失灵的原因。”
欧洲航太防卫公司（EADS）专家乌利格表示：“闪电击中客机的发生频率，平均一年一或两次。”
