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【大纪元1月11日报导】（中央社记者温贵香台北十一日电）台湾铁路管理局拟在新年后实施区段式调涨票价，亲民党籍立委刘文雄、李鸿钧今天指台铁假借反映成本，实际拿三十二万名通勤族开刀补贴营运亏损。台铁副局长陈峰男表示，区段式计费只是研究案，在纵贯线都会区捷运化工程完成前，不会调涨通勤价。
刘文雄（基隆市）、李鸿钧（台北县）上午召开记者会，指责台铁拟实施的区段式调涨票价政策不当。
刘文雄表示，以基隆到台北为例，在区段式涨价案实施后，估计每名通勤族每年将多支出新台币八千四百元到一万二千六百元；若是从桃园到台北，每人每年将增加四千三百二十元到六千四百八十元，估计台铁因区段式调涨票价，每年营收可增加十八亿元。
李鸿钧指出，因应高铁的营运准备，台铁提拨月台供高铁使用，每年因此至少损失二十三亿元，但高铁只赔台铁三亿元。台铁为填补亏损，费尽心思想出区段式涨价方案，最多仍只增加十八亿八千八百万元，他认为台铁应向高铁求偿，而不是找通勤族开刀。
陈峰男说，高铁通车后，将冲击台铁的中长程客运业务，为让台铁永续经营，目前已推动纵贯线都会区捷运化工程，并已招标一百六十辆、购买三百一十六辆通勤电车，提高都会区列车密度与服务品质，使能与捷运系统竞争。
陈峰男表示，在捷运化工程完工后，台铁希望比照捷运收费计价，但未完工前，“区段式票价调涨只是研究案”。
