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台鐵
【大紀元1月11日報導】（中央社記者溫貴香台北十一日電）台灣鐵路管理局擬在新年後實施區段式調漲票價，親民黨籍立委劉文雄、李鴻鈞今天指台鐵假借反映成本，實際拿三十二萬名通勤族開刀補貼營運虧損。台鐵副局長陳峰男表示，區段式計費只是研究案，在縱貫線都會區捷運化工程完成前，不會調漲通勤價。
劉文雄（基隆市）、李鴻鈞（台北縣）上午召開記者會，指責台鐵擬實施的區段式調漲票價政策不當。
劉文雄表示，以基隆到台北為例，在區段式漲價案實施後，估計每名通勤族每年將多支出新台幣八千四百元到一萬二千六百元；若是從桃園到台北，每人每年將增加四千三百二十元到六千四百八十元，估計台鐵因區段式調漲票價，每年營收可增加十八億元。
李鴻鈞指出，因應高鐵的營運準備，台鐵提撥月台供高鐵使用，每年因此至少損失二十三億元，但高鐵只賠台鐵三億元。台鐵為填補虧損，費盡心思想出區段式漲價方案，最多仍只增加十八億八千八百萬元，他認為台鐵應向高鐵求償，而不是找通勤族開刀。
陳峰男說，高鐵通車後，將衝擊台鐵的中長程客運業務，為讓台鐵永續經營，目前已推動縱貫線都會區捷運化工程，並已招標一百六十輛、購買三百一十六輛通勤電車，提高都會區列車密度與服務品質，使能與捷運系統競爭。
陳峰男表示，在捷運化工程完工後，台鐵希望比照捷運收費計價，但未完工前，「區段式票價調漲只是研究案」。
