车坛Crossover 跨界流行风

【大纪元12月14日讯】自由时报记者方维铎／台北报导

Suzuki SX4 近来国内电视广告不断曝光的铃木SX4，就是一个独立开发的Crossover车款，其车身型式比较接近一般小型掀背车，还算不上是高顶轿旅车，但刻意把底盘的离地净高设计得比传统掀背车更高，并加上车顶行李架，4×4系统则列为选配，对喜欢玩乐的都会年轻族群很有吸引力。

先来说说crossover的概念。某些车厂因欠缺SUV之类可越野的车款，于是以既有的旅行车或掀背车为基础，将底盘架高，搭配四轮驱动系统，来提供消费者具有轻度越野功能车款选择，这就是最初crossover的滥觞。

最近两年Crossover(跨界设计)这个字眼在国内媒体的广泛报导下，相信国人已不陌生。不过国内汽车市场上，真正属于Crossover的“跨界车款”并不多，有趣的是，往往在广告行销上打着Crossover的都不是真正的Crossover，反而真正的Crossover并不会特别强调自己是Crossover。

反观国外车坛，近期跨界设计新作接连不断，已逐渐形成一股不容忽视的新兴势力。

早期的Crossover车款，大都是由Wagon旅行车衍生而来，将底盘架高配上4×4系统，近来这股风潮已蔓延到迷你车、小型掀背车和轿旅车的领域，甚至不乏完全独立开发的Crossover车款，同时不少新车都只有Crossover化的外观，而不具4×4的功能，显见这已发展成一种新的设计趋势，不再像当初具有功能性的内涵。

姑且不论Crossover是否一定要具备4×4的越野功能，起码它们独树一帜的视觉效果，也深受不少消费者青睐。

Fiat Panda Monster

Fiat Panda车系本身除了有4轮驱动的Panda 4×4车型外，另外还开发了底盘架高、外观Crossover化的Panda Cross，图中这款找来法拉利F1车手M ichaelSchumacher与Felipe M assa代言的是与意大利Ducati机车厂合作推出的Panda Monster限量版纪念车。

Audi A6 Allroad Quattro

Audi A6 Allroad Quattro是以A6 Avant旅行车为基础发展而来，在外观上加入像是前后底盘护板、车侧与轮弧的防撞包围，当然少不了Audi引以为傲的Quattro全时4驱系统，不过相信绝大多数车主都不舍得把它开去off road。

朋驰R-Class

朋驰R系列是一款相当独特的Crossover，其车身型式融入了旅行车与轿旅车的特质，虽没有刻意凸显底盘离地净高，车身也没有加上任何off road的防撞饰件，但却采取AWD全时4轮驱动设计，将Crossover的内涵具体落实在产品中。

福斯CrossGolf

今年巴黎车展福斯发表了由Golf Plus高顶轿旅车衍生出的CrossGolf，仍维持前轮驱动设定，仅将底盘的离地净高增加2公分，并在车体加上了车顶行李架与前后保险杆、车身、轮弧的防撞饰件，算是款具有Crossover视觉效果的轿旅车。

Alfa Crosswagon Q4

意大利车厂在缺乏SUV产品的情况下，特别喜欢开发真正具有4驱越野功能的Crossover车款，以满足有offroad需求的买家。图中这辆以Alfa 156旅行车发展出的Crosswagon Q4，就是最典型的代表。

Subaru Outback

Subaru Outback是把Legacy Kombi旅行车底盘架高的4×4 Crossover，在欧日等地市场已行之有年，去年才正式导入国内市场，由于外观并没有很夸张的防撞护件，一般消费者大都把它视同于一般旅行车。

福斯CrossTouran

紧接着CrossGolf之后，福斯在12月的意大利波隆纳车展又发表了由3排座椅轿旅车Touran衍生而来的CrossTouran，将Touran的底盘离地净高增加12mm，并在车体加装些增进视觉效果的防撞饰件，但为采用4Motion全时4轮驱动系统，也属于视觉系的Crossover。