車壇Crossover 跨界流行風

【大紀元12月14日訊】自由時報記者方維鐸／台北報導

Suzuki SX4 近來國內電視廣告不斷曝光的鈴木SX4，就是一個獨立開發的Crossover車款，其車身型式比較接近一般小型掀背車，還算不上是高頂轎旅車，但刻意把底盤的離地淨高設計得比傳統掀背車更高，並加上車頂行李架，4×4系統則列為選配，對喜歡玩樂的都會年輕族群很有吸引力。

先來說說crossover的概念。某些車廠因欠缺SUV之類可越野的車款，於是以既有的旅行車或掀背車為基礎，將底盤架高，搭配四輪驅動系統，來提供消費者具有輕度越野功能車款選擇，這就是最初crossover的濫觴。

最近兩年Crossover(跨界設計)這個字眼在國內媒體的廣泛報導下，相信國人已不陌生。不過國內汽車市場上，真正屬於Crossover的「跨界車款」並不多，有趣的是，往往在廣告行銷上打著Crossover的都不是真正的Crossover，反而真正的Crossover並不會特別強調自己是Crossover。

反觀國外車壇，近期跨界設計新作接連不斷，已逐漸形成一股不容忽視的新興勢力。

早期的Crossover車款，大都是由Wagon旅行車衍生而來，將底盤架高配上4×4系統，近來這股風潮已蔓延到迷你車、小型掀背車和轎旅車的領域，甚至不乏完全獨立開發的Crossover車款，同時不少新車都只有Crossover化的外觀，而不具4×4的功能，顯見這已發展成一種新的設計趨勢，不再像當初具有功能性的內涵。

姑且不論Crossover是否一定要具備4×4的越野功能，起碼它們獨樹一幟的視覺效果，也深受不少消費者青睞。

Fiat Panda Monster

Fiat Panda車系本身除了有4輪驅動的Panda 4×4車型外，另外還開發了底盤架高、外觀Crossover化的Panda Cross，圖中這款找來法拉利F1車手M ichaelSchumacher與Felipe M assa代言的是與意大利Ducati機車廠合作推出的Panda Monster限量版紀念車。

Audi A6 Allroad Quattro

Audi A6 Allroad Quattro是以A6 Avant旅行車為基礎發展而來，在外觀上加入像是前後底盤護板、車側與輪弧的防撞包圍，當然少不了Audi引以為傲的Quattro全時4驅系統，不過相信絕大多數車主都不捨得把它開去off road。

朋馳R-Class

朋馳R系列是一款相當獨特的Crossover，其車身型式融入了旅行車與轎旅車的特質，雖沒有刻意凸顯底盤離地淨高，車身也沒有加上任何off road的防撞飾件，但卻採取AWD全時4輪驅動設計，將Crossover的內涵具體落實在產品中。

福斯CrossGolf

今年巴黎車展福斯發表了由Golf Plus高頂轎旅車衍生出的CrossGolf，仍維持前輪驅動設定，僅將底盤的離地淨高增加2公分，並在車體加上了車頂行李架與前後保險桿、車身、輪弧的防撞飾件，算是款具有Crossover視覺效果的轎旅車。

Alfa Crosswagon Q4

意大利車廠在缺乏SUV產品的情況下，特別喜歡開發真正具有4驅越野功能的Crossover車款，以滿足有offroad需求的買家。圖中這輛以Alfa 156旅行車發展出的Crosswagon Q4，就是最典型的代表。

Subaru Outback

Subaru Outback是把Legacy Kombi旅行車底盤架高的4×4 Crossover，在歐日等地市場已行之有年，去年才正式導入國內市場，由於外觀並沒有很誇張的防撞護件，一般消費者大都把它視同於一般旅行車。

福斯CrossTouran

緊接著CrossGolf之後，福斯在12月的意大利波隆納車展又發表了由3排座椅轎旅車Touran衍生而來的CrossTouran，將Touran的底盤離地淨高增加12mm，並在車體加裝些增進視覺效果的防撞飾件，但為採用4Motion全時4輪驅動系統，也屬於視覺系的Crossover。