【大纪元12月15日讯】(大纪元记者周强综合报道)渥太华市议员于12月14日下午3点40 分以13：11的投票结果否决了各种版本的轻轨计划，而5点整则是轻轨合同的付款最后期限。这一造价10亿、饱经争议的轻轨计划正式喊停。接下来渥太华市政府很有可能面对的是与工程承包方西门子等公司的法律诉讼，估计诉讼费用在2.5亿到3亿元。事态进展中，请关注后续报道。
这一戏剧性转折起因于12日联邦和安省持审慎态度暂停了各自2亿的拨款，其理由是需要时间研究精简版的轻轨路线。两周前，新一届市政府刚刚提前批准了精简版的轻轨路线，把原版的路线砍去了市中心一段，仅从Bayview车站通到Barrhaven镇中心。原版的轻轨路线曾在联邦、省和渥市三级政府经过了2年多的讨论才出台。
于是，渥太华市政府14日又对原有轻轨路线再一次投票表决，市议员中出现了急转弯，市政厅内一番激烈辩论后，包括市长在内都投了反对票。
尽管这样做的后果是尽人皆知的。此前，承包方西门子等公司已表示坚决不延期，此前曾三下通牒，不惜对薄公堂，估计将索赔1亿元。据传，合同中有一句措辞可以使渥市政府脱离法律责任，即如果联邦和安省的款项不到位不能算渥太华的错。
*轻轨被否决的原因有：
1. 精简版的轻轨进不了市中心，交通拥堵最严重的地段无法得益于天价轻轨工程，轻轨的作用骤减。若等日后筹足资金再一步到位建地下轻轨，彻底解决市中心的拥堵，恐怕远水解不了近渴。
2.原版的轻轨只会给市中心的路面交通添乱。日后再造地下轻轨可能性更渺茫。商家极力反对地面跑轻轨。
3.其它版本的民间轻轨设想更无时间考虑。
这次的市议员投票是5个月里的第3次对轻轨投票。天价轻轨事关重大，建的合理则造福一方百姓，否则将是每个纳税人身上一个甩不掉的大包袱。从联邦、省到市的一系列举棋不定究其根本不过是花纳税人的钱要听取纳税人的意见。
对于如何考虑轻轨的下一步，用一位市议员的话说，就是“目前既没钱也没方案”。(http://www.dajiyuan.com)
