【大纪元2月22日讯】(亚洲时报记者Kent Ewing 2月22日撰文)亚洲各大航空公司正焦急地等待着欧盟和美国司法部（US Justice Department）有关全球航空货运业务价格垄断丑闻的调查结果。据统计，全球航空公司货运业务的总额约为500亿美元。包括日本航空（Japan Airlines）、香港国泰航空（Cathay Pacific Airways）、新加坡航空（Singapore Airlines）、日本货物航空（Nippon Cargo Airlines）、大韩航空（Korean Air）和韩亚航空（Asiana Airlines）在内的公司均证实已遭到反垄断调查。
中国迅速增长的航空货运市场给亚洲航空业者带来了新的发展机遇，但是在全球范围内却掀起了一场反对航空公司联合操纵价格的调查行动。当中国的航空公司仍然在想方设法增加客运量的同时，国外的航空业者已经将目标瞄准了中国广阔的货运市场。
据中国民航总局的数位显示，过去5年来中国航空货运量年均增长13.6%，而且在未来的5年内还将以12%的速度增长。这个速度甚至比全国GDP增长速度高出25%。
难怪两年一度的亚洲航空物流技术展览会（Air Freight Asia）会选在上海举行。
据Frost & Sullivan全球咨询公司估计，中国去年货运进出口总量达到46亿美元，比2004年同期增长30%。无怪乎全球各大航空公司都希望在中国航空货运市场占有更大份额。其中，港龙航空（Dragonair）计划在3年内购买5架747运输机，而国泰航空则打算在香港赤??角机场修建自己的货运站。
在这个节骨眼上，沸沸扬扬的反货运价格操纵调查似乎给航空业者浇了一盆冷水。上周欧盟委员会及美国司法部对龙头航空公司在欧美地区的办事处展开了突击搜查。
日本航空的发言人Steve Pearlman证实，公司货运部门在法兰克福（Frankfurt）和纽约的办公室已分别被欧盟和美国当局搜查过。
国泰航空也表示欧盟及美国司法部官员也突击搜查了该公司在法兰克福、洛杉矶与三藩市的办公室。此外，韩国公正交易委员会（Korea Fair Trade Commission）也配合欧美的行动，对大韩航空以及韩亚航空进行了搜查。目前大韩航空是全球货运量最大的航空公司。
此次欧盟和美国司法部的调查目标还包括美国联合航空（United Airlines）、美国航
空（American Airlines）、法国航空（Air France）、荷兰航空（KLM）、英国航空（British Airways）、德国汉莎航空（Lufthansa）和斯堪的纳维亚航空公司（Scandinavian Airlines，简称SAS）。但欧美暂未宣布对任何航空公司提起诉讼的计划。
但SAS公司表示，在突击检查该公司设立于丹麦首都哥本哈根（Copenhagen）的办事处时，调查员重点搜查有关征收燃料附加费、9‧11事件以后的安全附加费以及美伊战争后的战争保险费的证据。
日前欧盟发出了一份声明，称搜查行动只是初步调查，没有指责性。声明说，“欧盟委员会的调查并不表示受调查的公司犯有反公开竞争的行为，欧盟也不会对调查结果进行预判。”
在华盛顿，美国司法部发言人Gina Talamona说，“反垄断部门正在调查航空货运行业中可能存在的联合垄断行为。”对此，航空业者纷纷表示会全力配合相关调查。
虽然调查双方相互配合，不过外界对调查人员究竟要搜查哪种证据存有诸多猜测。业内人士相信调查的内容包括由德国汉莎航空公司提出的燃油附加费计算公式。这一计算公式在业内被普遍采用。
这一计算公式每隔两个星期检查一次燃油价格并相应地调整附加费。但是调查人员很容易就可以在汉莎航空公司的网站上找到这一公式，为什么还要如此高调地对多家航空公司进行搜查呢？
为提高机票价格的可观测性和方便顾客计算运输成本，许多航空公司都统一采用了燃油附加费的计算公式。通常亚欧地区之间的货运业务将增收25%的附加费。
对部分航空公司来说，货运业务是非常重要的营收来源。据亚太航空公司协会（Association of Asia-Pacific Airlines）的数位显示，货运分别占大韩航空、韩亚航空及国泰航空营业收入的32.7%、29%和28.5%。
去年10月至12月，日本航空的货运业务已经增长到总收益的10%。国际航空运输协会（International Air Transport Association）的资料显示，目前货运已经占据全球航空市场收入来源的12%。美国波音飞机制造公司更预测，在未来的20年里货运市场将以年均 6.2%的速度增长，这个速度将超过客运量以及全球经济的增长速度。
无论上周的反价格操纵调查结果如何，对各大航空公司而言都有相当的负面影响。倘若调查发现航空公司之间确实存在联合控价的行为，其结果无疑会抑制航空货运市场的发展。但在现阶段，投资者仍然比较乐观，上周亚洲各大航空公司的股价均呈上升趋势。
对于存在价格操纵行为的航空公司，欧盟可以对其处以相当于年终收益10%的罚款，不过这个比例通常控制在3%左右。但是在美国，联合控价属于刑事罪行，可以判处有期徒刑。这可不是闹着玩儿的，这些航空公司能不提心吊胆吗？(http://www.dajiyuan.com)
