【大纪元2月26日报导】（中央社新加坡二十六日法新电）亚太航空中心执行长哈比森上周参加新加坡的亚洲航太展后，搭机返回雪梨时，他所搭乘的客机在七个小时飞行中第一小时，机上只能提供一个娱乐频道。
如果哈比森搭乘的是中东的阿联航空，情况可就不同了。
他提到阿联航空，“机上我可以有两百片雷射唱片音乐可选择”。
哈比森的真实故事凸显更严重的问题，亚太航空公司日益面临波斯湾地区航空公司的更激烈竞争威胁，包括：阿联航空、卡达航空、海湾航空及阿布达比的阿联酋航空等。
分析家说，波斯湾地区航空公司提供它们机上服务水准，同时在机队中增加更新、更大飞机，因应更远程服务时，民航产业的重心即可能由亚洲转移到中东。
在杜拜、阿布达比、杜哈及吉达，都有最现代化的机场，以支援各家航空公司扩充需要，让它们实现航空转运站的计划。
产业分析师伯兰泰在最近发表的评论中说：“许多主要亚太航空公司可能不愿意讨论波斯湾国家航空公司惊人成长与扩张雄心所带来的威胁，但它们是无法忽视的。”
