【大纪元3月20日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕接到政府“最后通牒”后，远通电收今日在媒体刊登致社会各界“万言书”的两大版跨页广告，抨击政府罔顾合约内容，任意变更营运目标，且表示倾向由政府接管，同时也将尽速与政府商讨，协助政府“做最好的转移”，暗示将放手，不再参与ETC的建置与营运。
发表声明 暗示将放手
远通电收表示，受到各界许多积非成是的误解而感到心力交瘁，并以“国家社会的大是大非、不是个人与企业的大利或小利”为题表达立场，发表对ETC的重要声明。
远通在声明中强调，对政府“一问再问，一改再改”，已经无所适从，对外界不合理的质疑、干预与打击所造成的伤害，感到痛心疾首，质疑BOT案真是台湾公共建设的原罪？ETC案真的一无是处。
远通表示，远通会坚持对用路人的承诺，营运不会中断，保障民众与消费者权益，未来也会以原价买回ｅ通机等相关设备；不过，远通也会尽速与政府商讨，“以无私的立场协助政府做最好的转移”。
政院原倾向立即接管
〔记者曾鸿儒、周敏鸿／综合报导〕政府对ETC态度转向、向远通电收发出最后通牒后，双方都在研议因应方案，尚无具体方向。还原决策过程，将ETC合约视为公法契约，及予远通三天缓冲期，都历经一番激辩。
政府宣布远通周三下班前必须提出“公益方案”，否则将终止ETC契约后，远通截至昨日仍未有具体方案出炉。远通发言人林丽玲说，事件可能发展方向、可行方案，远通都纳入评估。
由于政府政策转向，并呼吁民众暂停装机、退机后，据了解，昨天有零星民众退机，数量则没有明显变化，但也有少数民众装机。远通电收中坜门市昨天就门可罗雀，业者也只能重申权益保证绝不受损。
交通部与高公局也表示还没有具体方案，除了评估各项方案，也开始与律师联络，似乎已有最坏打算，准备与远通打官司。
据透露，政府态度前天大转向，其实历经一番激辩，主要的意见争执，第一是将ETC合约视为公法契约是否可行，在倾向认定为公法契约后，接管时间又引发激辩，政院原本倾向立即接管，但在部分官员力争下，才给远通三天缓冲期。
交通部政务次长蔡堆说，高等行政法院上月的判决，其实给了远通很好的机会，但远通并未及时推出更有吸引力的方案，导致民众仍无法感受到ETC的方便性。
蔡堆表示，球在远通身上，社会有怎样的期待，远通应该心里有数，政府“静候佳音”。
〔记者曾鸿儒／台北报导〕ETC面临存续关键，学者批评政府没有在甄审过程为民众争取更多权益，合约也没有落实“使用者零负担”承诺，建议趁此时机更换ETC系统。高公局低调表示当初合约重点都摆在使用率。
ETC合约究竟有何不合理？台大教授张学孔直言，从甄审过程开始，甄审委员就没有帮民众争取权益。张学孔说，机关办理标案的甄审过程，甄审委员通常会就部分项目征询业者达成意愿，例如，甲厂商在某项目提出有利条件，甄委会征询乙厂商达成意愿，乙厂商如果愿意，一旦得标，乙厂商就该落实相关承诺。远通则表示，“使用者零负担”应是学者误解，远通当时的承诺，仅针对与远通配合的联名卡用户，非针对所有用户。
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