【大纪元5月31日讯】〔自由时报记者陈仪珊／竹县报导〕新竹县长郑永金昨天强调，竹北生医园区的进度一切正常，目前已进入行政程序的最后一关，只待都市设计审议委员审查通过就能动工，至于十五亿元的景观工程也已发包，不明白外界为何会质疑此案“停摆”。
郑永金昨天在新竹县议会接受质询时，以“很讶异”来形容他听到前卫生署疾病管制局局长苏益仁爆料所指竹北生医是为解决高铁财务问题的反应，他表示，生医园区是中央政策，能够繁荣竹县，就他的了解，此案一直未停摆，都在进行中。而生医与高铁应无关联。
郑永金表示，生医园区请领执照前必须通过都市设计审议委员会审议，目前已审过一次，等到台大生医园区筹备处依审议委员的意见修正报告书后，就可再申请提会审议，预定6月中旬可召开第二次会议，通过后台大就可向新竹科学园区管理局申请执照动工。
他说，台大近期就会召开会议讨论竹北校区兴建事宜。
〔记者王昶闵／台北报导〕国卫院临床研究组主任苏益仁昨日表示，竹北生医园区开发案的提出，根本是为了配合高铁的营运与发展，当时学界曾多方呼吁反对，各部会却相互推诿，在规划五年后，今年初终于喊停，但当初为何有如此荒谬的决策，应深切检讨。
据苏益仁了解，最初高铁董事长殷琪的构想，是要在竹北站附近盖一家综合医院，后因有国泰、马偕医院进驻，因此打消此意，改委托台大规划生医园区，最后由政府编列预算，购买土地做整体开发，高铁的部分财务缺口也获得纾解。
他表示，追根究柢，只因陈水扁总统公开表态支持高铁，以致这么多顶尖知识份子、官员，没人敢讲真话，受到外界质疑时，就推说是“上面的意思”，才会导致决策错误，陈总统本人应该不了解整个情况。
〔记者郭怡君／台北报导〕针对外界批评竹北生医园区是为解决台湾高铁财务问题，国科会表示，竹北生医园区的三十八公顷土地，是交通部高铁局当初要做高铁特定区而完成区段征收的土地，再由国科会向高铁局买的，并非跟台湾高铁买，以此土地规模，顶多容纳五十家生医厂商，而非外界批评的五百家。
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